ปี 2007- อลูมิเนียม RE0F11A วาล์วตัว 317053XX8C 317053JX8D 317053XX8B การส่ง
- การสนับสนุนหลังการขายอย่างครบถ้วน
- การแก้ไขที่มีประสิทธิภาพทางค่าใช้จ่าย ผ่านการจัดหาสินค้าโดยตรงของแบรนด์
- กระบวนการรับประกันคุณภาพอย่างเข้มงวด
- เราให้บริการการช่วยเหลือทางไกล เพื่อวินิจฉัยและแก้ปัญหาของการส่งสัญญาณ โดยไม่ต้องไปเยี่ยมที่สถานที่
- บริการ VIP และข้อเสนอพิเศษสําหรับคู่หูระยะยาว
- การสอดคล้องผลิตภัณฑ์อย่างแม่นยํา โดยใช้หมายเลข VIN หรือภาพสินค้า
ผลิตภัณฑ์ของคุณตรงกับมาตรฐานและกฎหมายด้านอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องหรือไม่
ใช่ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราที่ผลิตใหม่นั้น ตอบสนองกับมาตรฐานและกฎหมายที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมรับรองว่าผลิตภัณฑ์ของเราตรงกับความต้องการด้านความปลอดภัยและคุณภาพทั้งหมด.
ระยะเวลาในการผลิตกล่องเกียร์ของคุณ:
สินค้าในสต็อคสามารถส่งภายใน 3 วัน. สั่งซื้อตามสั่งซื้อบางส่วนขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า, ประเภทกล่องเกียร์, และปริมาณ.เราพยายามที่จะสรุปกระบวนการการผลิตใหม่อย่างรวดเร็วที่สุดในขณะที่รับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์และเวลาจัดส่ง.เวลาจัดส่งที่กําหนดไว้จะถูกเจรจาและยืนยันกับลูกค้าเมื่อสั่งซื้อ
-
Friction Plate Kit For Mazda 5-speed Automatic Transmission Model 5F27E.
Friction Plate Kit for Mazda 5-Speed Automatic Transmission 5F27E Model 5F27E, FN5R, FS5A-EL Part Number 5F25EMCPTJ Condition Brand New Origin Guangdong, China Applicable Vehicles (2005-2017) MAZDA Mazda 3 Mazda 5 Mazda 6 / 6 Wagon Atenza sedan / Sport Atenza Sport Wagon Axela Premacy Biante CX-7 MPV Specifications Dimensions 35X25X10CM Weight 2.5kg -
Original OEM A8LR1-1 automatic transmission clutch clutch assembly
A6LF2-2 Torque Converter Assembly (P/N: 451004G500) – Kia Sportage IV 2.0 CRDi Euro 6 D4HA Application Technical Verification: With 20 years of transmission expertise , our engineering team confirms this torque converter meets exact OEM specifications for Sportage IV 2.0 CRDi D4HA engines. Product Specifications: Direct OEM replacement for P/N 451004G500 Compatible with Euro 6 D4HA diesel engines Complete assembly with lock-up clutch and damper springs Pre-filled with factory -
ของแท้และใหม่ใหม่ D8LF1 แบบปนเปื้อนแบบปนเปื้อนแบบพิสตันแบบปนเปื้อนถังแก๊ส
Genuine D8LF1 Wet DClutch Piston Accumulator Assembly – OEM Solution Technical Verification: With 20 years of DCT expertise , our engineering team confirms this accumulator meets exact OEM specifications for D8LF1 wet dual-clutch systems. Product Specifications Genuine OEM accumulator assembly Direct replacement for D8LF1 transmissions Complete unit with piston and gas chamber Pre-charged with nitrogen to factory specifications Critical Features High-strength aluminum body