English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Bahasa Indonesia
Tiếng Việt
বাংলা
فارسی
Polski
การส่ง DQ500 0BH 0BT กล่องเกียร์ชุด-ความแตกต่าง
| OE ไม่ | DQ500, 0BT, 0BH |
| สถานที่เกิด | เยอรมนี |
| รุ่นรถ | คาราเวลล์ มัลติแวน T5 T6,Q3,RS3,TTRS |
| ขนาด | 9X6X6 |
| มือสอง | การแทนที่โดยตรง |
ภาพรวมสินค้า
เครื่องขยายความแตกต่าง DQ500 เป็นส่วนประกอบที่สําคัญในเครือข่ายขับเคลื่อนของรถยนต์ Audi และ VW ที่ได้รับเครื่องขยายความแตกต่าง DQ500 7 ความเร็วมันมีบทบาทสําคัญในการถ่ายทอดทอร์คจากเครื่องยนต์ไปยังการขับเคลื่อนสุดท้าย, รับประกันการส่งพลังงานให้กับล้ออย่างเรียบร้อยและมีประสิทธิภาพ
รายละเอียดเทคนิค
- เลขส่วน:DQ500 0BT 0BH
- การใช้งาน:รถ Audi VW พร้อมเครื่องปรับเปลี่ยน DSG 7 ความเร็ว DQ500
- ขนาด:9 ซม. × 6 ซม. × 6 ซม.
- สาเหตุ:เยอรมนี
- น้ําหนัก:1.5 กิโลกรัม
- สภาพ:ใช้
ฟังก์ชันและหลักการ
พีเนียมความแตกต่างทํางานเป็นเกียร์ทรงโคลน ที่เข้ากับเกียร์วงแหวนความแตกต่าง เมื่อเครื่องยนต์หมุนทอร์คถูกส่งจากแกนออกของตัวส่งส่งไปยังพีเนียมความแตกต่าง, ซึ่งจะหมุนเกียร์วงแหวนความแตกต่าง เกียร์วงแหวนความแตกต่าง, ในทางกลับกันกระจายทอมปอร์ตอย่างเท่าเทียมกันระหว่างแกนทั้งสอง,ทําให้ล้อหมุนในความเร็วที่แตกต่างกัน เมื่อโค้งหรือหัน.
ลักษณะ และ ประโยชน์
- แม่นยําและน่าเชื่อถือเครื่องปรับความแตกต่าง DQ500 ถูกผลิตอย่างละเอียด เพื่อให้มีความละเอียด และมีความน่าเชื่อถือ
- ทนทานและทนนาน:ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง และได้รับการรักษาด้วยความร้อน เพื่อความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้น เครื่องขยายความแตกต่าง DQ500 ถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อความรุนแรงของการขับขี่ประจําวัน
- การถ่ายทอดพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ:เกียร์ที่ออกแบบด้วยความแม่นยําของ DQ500 การแพร่เชื้อ Differential Pinion ลดการขัดแย้งและการสูญเสียพลังงานให้น้อยที่สุด, รับประกันการถ่ายทอดพลังงานให้ล้ออย่างมีประสิทธิภาพ
- การทํางานอย่างเรียบร้อยและเงียบสงบเครื่องขยายความแตกต่าง DQ500 ส่งผลให้การทํางานของรถขับเคลื่อนเรียบร้อยและเงียบสงบ โดยลดเสียงและการสั่นสะเทือน
การใช้งาน
เครื่องขยายความแตกต่าง DQ500 มีการใช้งานในรถยนต์ Audi และ VW ที่มีเครื่องขยายความแตกต่าง DSG DQ500 7 ความเร็ว
- อูดิ A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5
- วอล์ฟวอล์ฟ, จีทีไอ, เจตต้า, พาสซาท, ทิกวาน
ข้อดี
- คุณภาพ OEM ของแท้:เครื่องขีดความแตกต่าง DQ500 การแพร่เชื้อ Differential Pinion เป็นชิ้นของ OEM ของแท้ (Original Equipment Manufacturer) เพื่อให้คุณภาพและความเข้ากันได้สูงสุดกับรถ Audi หรือ VW ของคุณ
- กลับคืนการจัดส่งพลังงานที่เรียบร้อยปิเนียมขีดความแตกต่างที่เสียหายหรือเสียหายอาจทําให้เกิดเสียงดัง, การสั่นสะเทือน, และการส่งพลังงานที่ค่อนข้างไม่ดี. การเปลี่ยนปิเนียมขีดความแตกต่างด้วยเครื่องใหม่สามารถฟื้นฟูการถ่ายทอดพลังงานได้อย่างเรียบร้อยและมีประสิทธิภาพ
- รักษาผลงานได้ดีที่สุดเครื่องขีดความแตกต่าง DQ500 เป็นส่วนประกอบที่สําคัญในการรักษาผลงานของเครื่องขับเคลื่อนที่ดีที่สุด และรับประกันอายุยืนของรถ Audi หรือ VW ของคุณ
ทําไมต้องเลือกเครื่องขีดความแตกต่าง DQ500 ที่ใช้แล้ว
พีเนียร์ความแตกต่างของเครื่องส่ง DQ500 ที่ใช้แล้วสามารถเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าต่อเครื่องใหม่ โดยเฉพาะสําหรับรถยนต์เก่าหากคุณมีงบประมาณและพีเนียมความแตกต่างของคุณไม่ได้แสดงสัญญาณใด ๆ ของการใช้งานหรือความเสียหายที่สําคัญราคาของเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว อาจเป็นทางเลือกที่เหมาะสม แต่มันสําคัญมากที่จะซื้อเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วจากแหล่งที่มีชื่อเสียง และให้เครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติตรวจสอบมันก่อนการติดตั้ง
สรุป
เครื่องขยายความแตกต่าง DQ500 เล่นบทบาทสําคัญในการรับรองการจัดส่งพลังงานที่เรียบร้อยและมีประสิทธิภาพในรถยนต์ Audi และ VW ที่ได้รับการจัดสรรด้วย DQ500 เครื่องขยายความแตกต่าง DSG 7 ความเร็วการ เลือก พีเนี่ยน ที่ มี คุณภาพ ดี, ไม่ว่าจะเป็นรถใหม่หรือรถมือสอง, เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการรักษาผลงานของระบบขับเคลื่อนที่ดีที่สุดและอายุยาวของรถของคุณ
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- อีเมล: admin@transmesun.com
- โทรศัพท์: +8618665691829
- วอทแอป: 8618665691829
-
วีชัต:
+8618665691829
-
DHT30 E-CVT transmission P3 intermediate shaft assembly 21T/79T
DHT30 E-CVT Transmission P3 Intermediate Shaft Assembly (21T/79T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i Application Technical Verification: With 20 years of hybrid transmission expertise , our engineering team confirms this intermediate shaft assembly meets exact OEM specifications for 2023 BYD Destroyer 05 DHT30 systems. Product Specifications: Direct replacement for BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT P3 intermediate shaft with 21T/79T gear ratio Includes matched tapered -
กลมพิสตันเบรคแคลปเปอร์ B1 เหมาะสําหรับกล่องส่งสัญจร CVT ของคียา KAPPA CF12 ที่ทันสมัย
B1 Brake Piston Assembly – Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT Transmission Application Technical Verification: With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this B1 brake piston assembly meets exact OEM specifications for KAPPA CF12 transmissions. Product Specifications: Direct replacement for Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT models Complete piston assembly with seals and springs Precision-machined to OEM tolerances Includes all necessary retention components Critical -
018CHA ชุดวาล์วบอดี้ปรับสภาพสำหรับเกียร์อัตโนมัติ CVT ของ Chery
The valve body is the "brain" of an automatic transmission. It uses hydraulic pressure to control the flow of transmission fluid, directing it to various parts of the gearbox to engage and disengage different gears. A faulty valve body can lead to common transmission problems like: Shifting delays or hesitation: The car feels sluggish when accelerating. Harsh or jerky shifts: You feel a noticeable jolt when the gears change. Lack of power: The car struggles to move, even with
