2018 BYD ฉิน พลังงานใหม่ 1.5T คลัตช์คู่ BYD6HDT35 เกียร์บ็อกซ์ Cvt
I. ประเด็นทั่วไปกับเครื่องยนต์สองคลาชแห้ง (DCT)
1. การกระแทก/กระแทกที่เร็วน้อย
เมื่อเปลี่ยนเกียร์บ่อย ๆ ในพื้นที่หนาแน่นด้วยเกียร์สองคลาชชั่นแห้ง, แผ่นคลาชชั่นมักจะร้อนเกิน, ส่งผลให้เกิดการสั่นหรือกระแทกที่ชัดเจนเมื่อเปลี่ยนระหว่างเกียร์ที่ 1 และ 2
- ** การแก้ไข **: การปรับปรุงโปรแกรม TCU สามารถบรรเทาปัญหาได้ แต่ไม่สามารถรักษามันได้อย่างสมบูรณ์
2. การใช้งานที่ผิดปกติของแผ่นคลาช
การขับรถในเมืองที่ยาวนานอาจทําให้แผ่นคลาชช์เสื่อมก่อนกําหนด ซึ่งแสดงออกมาในลักษณะการเปลี่ยนเกียร์ช้าและการใช้พลังงานช้า
- ** ข้อเสนอ **: ตรวจสอบแผ่นคลาชทุก 60,000 กิโลเมตรและเปลี่ยนมันถ้าจําเป็น



เกียร์บ็อกซ์พลังงานใหม่
,BYD6HDT35 เกียร์บ็อกซ์ Cvt
-
ใช้D7UF1 แห้งDualคลัทช์เกียร์ชุด 430002D050 สำหรับHyundai Tucson TL/JM 2005-2020
1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์ นี่คือกผ่านการทดสอบอย่างมืออาชีพใช้ชุดเกียร์คลัตช์คู่แบบแห้ง D7UF1, หมายเลขชิ้นส่วน OE430002D050 / 430002D051ออกแบบมาสำหรับระบบเกียร์ DCT แห้ง 7 สปีดของ Hyundai. มันเข้ากันได้กับรุ่น Hyundai Tucson TL (2015+) และ Tucson JM (2005+) ระบบส่งกำลัง D7UF1 เป็นชุดคลัตช์คู่แบบแห้ง 7 สปีดท... -
คุณภาพสูง DF733 DCT วาล์ว 1504000-DF733A01 สำหรับ Changan เกียร์อัตโนมัติ
1. กระบวนการทดสอบและควบคุมคุณภาพ การตรวจสอบส่วนประกอบ: ส่วนประกอบตัววาล์วแต่ละชิ้นได้รับการตรวจสอบคุณภาพ ความพอดี และความแม่นยำในการผลิต การทดสอบไฮดรอลิกและโซลินอยด์: ตัววาล์วได้รับการทดสอบอัตราการไหล การตอบสนองแรงดัน และการทำงานของโซลินอยด์ภายใต้สภาวะการทำงาน การตรวจสอบมิติ: มีการวัดขนาดหลักเพื่อให... -
M11 DSI6 ชุดลูกสูบเกียร์ 0511-626006 สำหรับ Ssangyong Korando
1. กระบวนการทดสอบและควบคุมคุณภาพ การตรวจสอบวัตถุดิบ: วัสดุและส่วนประกอบได้รับการตรวจสอบคุณภาพและความทนทาน การทดสอบมิติและพอดี: ลูกสูบแต่ละตัวได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าใส่ได้พอดีในกล่องเกียร์ การทดสอบแรงดัน: ลูกสูบได้รับการทดสอบภายใต้แรงกดดันในการทำงานจำลองเพื่อป้องกันการรั่วซึม การตรวจสอบพื้นผิว...