2018 BYD ฉิน พลังงานใหม่ 1.5T คลัตช์คู่ BYD6HDT35 เกียร์บ็อกซ์ Cvt
I. ประเด็นทั่วไปกับเครื่องยนต์สองคลาชแห้ง (DCT)
1. การกระแทก/กระแทกที่เร็วน้อย
เมื่อเปลี่ยนเกียร์บ่อย ๆ ในพื้นที่หนาแน่นด้วยเกียร์สองคลาชชั่นแห้ง, แผ่นคลาชชั่นมักจะร้อนเกิน, ส่งผลให้เกิดการสั่นหรือกระแทกที่ชัดเจนเมื่อเปลี่ยนระหว่างเกียร์ที่ 1 และ 2
- ** การแก้ไข **: การปรับปรุงโปรแกรม TCU สามารถบรรเทาปัญหาได้ แต่ไม่สามารถรักษามันได้อย่างสมบูรณ์
2. การใช้งานที่ผิดปกติของแผ่นคลาช
การขับรถในเมืองที่ยาวนานอาจทําให้แผ่นคลาชช์เสื่อมก่อนกําหนด ซึ่งแสดงออกมาในลักษณะการเปลี่ยนเกียร์ช้าและการใช้พลังงานช้า
- ** ข้อเสนอ **: ตรวจสอบแผ่นคลาชทุก 60,000 กิโลเมตรและเปลี่ยนมันถ้าจําเป็น
เกียร์บ็อกซ์พลังงานใหม่
,BYD6HDT35 เกียร์บ็อกซ์ Cvt
-
Original OEM A8LR1-1 automatic transmission clutch clutch assembly
A6LF2-2 Torque Converter Assembly (P/N: 451004G500) – Kia Sportage IV 2.0 CRDi Euro 6 D4HA Application Technical Verification: With 20 years of transmission expertise , our engineering team confirms this torque converter meets exact OEM specifications for Sportage IV 2.0 CRDi D4HA engines. Product Specifications: Direct OEM replacement for P/N 451004G500 Compatible with Euro 6 D4HA diesel engines Complete assembly with lock-up clutch and damper springs Pre-filled with factory -
ชุดลูกสูบเบรกเกียร์ถอยหลังความเร็วต่ำ 483602H000 ของแท้ เหมาะสำหรับ HYUNDAI
Genuine Low-Reverse Brake Piston Assembly (P/N: 483602H000) – Hyundai C0GF1 CVT Application Technical Verification With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this piston assembly meets exact OEM specifications for Hyundai C0GF1 transmissions. Product Specifications Genuine OEM replacement for P/N 483602H000 Complete piston assembly with seals and springs Compatible with Hyundai C0GF1 CVT models Precision-machined to OEM tolerances Critical Features High -
6R80 เครื่องปรับมอเตอร์สําหรับ Ford Mustang 2.3L FR3Z-7902-ATC
6R80 Torque converter for Ford Mustang 2.3L FR3Z-7902-ATC