09G TF-60SN เครื่องส่งอัตโนมัติ K1
The ชุดคลัตช์ดรัม K1 เป็นส่วนประกอบสำคัญในการถ่ายโอนแรงบิดในเกียร์คลัตช์คู่ (DCT/DSG) การวิเคราะห์ที่สำคัญ:
-
หน้าที่ – ควบคุมเกียร์คี่ (1/3/5/7) ผ่านการทำงานของชุดคลัตช์แบบหลายแผ่นในดีไซน์เพลาอินพุตแบบวงกลม.
-
โครงสร้าง – ตัวเรือนดรัมเหล็กความแข็งแรงสูงพร้อมร่องฟันที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ, ลูกสูบในตัว, และสปริงคลื่นสำหรับการใช้งาน/ปล่อยที่ราบรื่น.
-
โหมดความล้มเหลว – ดรัมแตก (ความล้า), แผ่นคลัตช์เคลือบเงา, หรือการรั่วไหลของซีลลูกสูบทำให้เกิดการลื่น, การเปลี่ยนเกียร์ลังเล, หรือ DTC (เช่น P17BF).
-
การตรวจสอบที่สำคัญ – วัดระยะห่างของชุดคลัตช์ (โดยทั่วไป 0.5-1.2 มม.), ตรวจสอบการแกว่งของดรัม (มากกว่า 0.1 มม. บ่งชี้ถึงการเปลี่ยน).



09G เครื่องส่งอัตโนมัติ
,การส่งอัตโนมัติ TF-60SN
,เครื่องส่งอัตโนมัติ K1
-
ผลิตใหม่ Transfer Case Actuator 473393B630 สำหรับ Hyundai ix35 Tucson A6MF2 2010-2022
1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์ นี่คือกตัวกระตุ้นกรณีการโอนที่ผลิตขึ้นใหม่อย่างมืออาชีพ, หมายเลขชิ้นส่วน OE473393B630 / 47339-3B630ออกแบบมาสำหรับระบบส่งกำลังและ 4WD ของ Hyundai A6MF2. เข้ากันได้กับรุ่น Hyundai ix35 (2010-2022) และ Tucson (2010-2016) แอคชูเอเตอร์แบบ Transfer Case จะควบคุมการทำงานของระบบ 4WD โดยเข... -
คุณภาพสูงใช้ CF12 กลองกลอง 4831002200 สำหรับ Hyundai Accent & i20 2010-2018 เกียร์
1. การทดสอบและกระบวนการควบคุมคุณภาพ การแยกแยกและตรวจสอบอย่างเต็มที่: กลองคลาชถูกแยกออกโดยสมบูรณ์ และส่วนประกอบทั้งหมดถูกตรวจสอบเพื่อดูความเสื่อมเสื่อม ความเสียหาย และความบกพร่อง การทําความสะอาดลึก: ทุกส่วนประกอบถูกทําความสะอาดเพื่อกําจัดเศษขยะ, คันและสารพิษ การปรับปรุงส่วนประกอบ: พื้นผิว ติดต่อ, หมุ... -
TRANSMESUN CF12 CVT ย้อนกลับแผ่นแรงเสียดทานชุด 4835402300 สำหรับ Hyundai Accent 1.4L
1. กระบวนการทดสอบและควบคุมคุณภาพ การตรวจสอบส่วนประกอบ: แต่ละแรงเสียดทานและแผ่นเหล็กได้รับการตรวจสอบคุณภาพ ความหนา และผิวสำเร็จ การทดสอบแรงเสียดทานและการสึกหรอ: เพลตได้รับการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีและความต้านทานการสึกหรอของ OEM การตรวจสอบมิติ: แผ่นทั้งหมดได้รับก...