10R60 การประกอบปั๊มน้ํามันเครื่องจักรกลอัตโนมัติ 10 ความเร็ว
ปฏิบัติการ:สร้างความดันทางไฮดรอลิก (80-150 psi) เพื่อขับเคลื่อนคลาช, ทาส่วนประกอบ, และเย็นตัวส่ง. ขับโดยเครื่องแปลงทอร์คหรือแกนเข้า
ส่วนประกอบสําคัญ:
-
ประเภทของอุปกรณ์การออกแบบปั๊ม Gerotor (ทั่วไปที่สุด) หรือปั๊มครึ่งเดือน
-
ส่วนสําคัญ:บ้านปั๊ม, rotors ภายใน / ภายนอก, วาล์วบรรเทาความดัน, และปริมาณ
โหมดความล้มเหลว:
-
การสวม:ATF ที่ติดเชื้อทําให้หมุนสกอร์ (รหัสความดันต่ํา → P0841/P0868)
-
การหลุม:การสูญเสียอากาศจากเครื่องกรองที่งัด (เสียงร้องไห้, การสลับที่ไม่ปกติ)
-
ความผิดปกติของร่องรอยการรั่วไหลภายในลดความดันสาย (การติดต่อช้า)
10R60 กลมปั๊มน้ํามันการส่ง
,ปั๊มน้ํามันเครื่องยนต์อัตโนมัติ 10 ความเร็ว
-
The DHT30 E-CVT transmission main reducer gear is suitable for the 2023 BYD Qiudijun 05 with 1.5L DMi and is equipped with tapered roller bearings
DHT30 E-CVT Transmission P3 Input Shaft Assembly (27T) – 2023 BYD Destroyer 05 1.5L DM-i Application Technical Verification With 20 years of hybrid transmission expertise , our engineering team confirms this input shaft meets exact OEM specifications for 2023 BYD Destroyer 05 DHT30 systems. Product Specifications Direct replacement for BYD Destroyer 05 1.5L DM-i DHT30 E-CVT P3 input shaft with 27-tooth gear configuration Includes deep groove ball bearings Precision-machined -
The CTF25A automatic transmission CVT pulley kit is suitable for SAIC-GM-Wuling Baoyun 530
CTF25A CVT Pulley Kit – SAIC-GM-Wuling Baojun 530 Application Technical Verification: With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this pulley kit meets exact OEM specifications for CTF25A transmissions. Product Specifications: Complete pulley kit for CTF25A CVT transmissions Direct replacement for Baojun 530 models Includes primary and secondary pulleys with seals Pre-machined to OEM dimensional standards Critical Features: • Hardened steel construction (55 -
018CHA ชุดวาล์วบอดี้ปรับสภาพสำหรับเกียร์อัตโนมัติ CVT ของ Chery
The valve body is the "brain" of an automatic transmission. It uses hydraulic pressure to control the flow of transmission fluid, directing it to various parts of the gearbox to engage and disengage different gears. A faulty valve body can lead to common transmission problems like: Shifting delays or hesitation: The car feels sluggish when accelerating. Harsh or jerky shifts: You feel a noticeable jolt when the gears change. Lack of power: The car struggles to move, even with