ชื่อแบรนด์:
Toyota
หมายเลขรุ่น:
AC60E; AC60F
วิดีโอ
วิดีโอ
ปฏิบัติการ:ส่งทัณฑ์ในเกียร์หน้า (1-4th) ผ่านการติดต่อคลั๊กช์หลายแผ่นใน Nissan / Infiniti ข้าง 6 ความเร็ว
ส่วนประกอบสําคัญ:
ช่องเข้าแบบสปิลลีน:โลหะที่แข็งแรงที่มีพื้นผิวพัสดุเคลือบขนาดเล็ก
กลองคลาช:อลูมิเนียมที่เชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีกระดูกพิสตันเสริม (OEM)31706-JK00B)
การประกอบพิสตัน:ปริมประทับสองฝีปากเพื่อความมั่นคงในความดันสูง (60-80 psi ใช้)
โหมดความล้มเหลว:
สปไลน์สวม:ส่งผลให้มีแรงกดคลาช (ชะลอการทํางาน 1-2 ชิฟต์, รหัส P17F5)
การดึงรัดรัด:ATF ที่ติดเชื้อ (NS-3) ทําให้รัดรัด → เสียความดัน
กลองแตกความเครียดทางอุณหภูมิ ใกล้แหลมผสม (ภาวะไม่มีการขับเคลื่อนทันที)
การตรวจสอบที่สําคัญ
การเล่นปลายแกน (<0.2 มม.)
การออกของกลอง (<0.08 มม.)
คําแนะนํามืออาชีพ:เปลี่ยนทั้งคลาจ C1 และเครื่องปรับมอเตอร์คอม หากมีเศษโลหะอยู่
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
