ใหม่ 50228 VFS วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับ 0B5 DL501 เกียร์อัตโนมัติ
- การตรวจสอบวัสดุดิบ: สารสกัดและส่วนประกอบไฟฟ้าที่มีคุณภาพสูงที่ตรวจสอบความบริสุทธิ์และความน่าเชื่อถือ
- การผลิตแม่นยํา: ส่วนประกอบที่แปรรูปตามความละเอียด OEM
- การทดสอบไฟฟ้า: สายโค้ล, เครื่องเชื่อม และเวลาตอบสนองทดสอบการทํางานอย่างถูกต้อง
- การทดสอบการควบคุมความดัน: การทดสอบการควบคุมความดันรอบครบวงจรเพื่อตรวจสอบผลการทํางานของวาล์ว
- การตรวจสอบคุณภาพสุดท้าย: การตรวจสอบทางสายตาและทางการทํางาน ก่อนการบรรจุเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดส่งไม่มีความบกพร่อง
- แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ: ส่วนนี้ต้องการทักษะการแยกตัวและการวินิจฉัยตัวส่งมืออาชีพ
- การปรับระดับ: หลังการติดตั้งหน่วยควบคุมการส่ง (TCU) อาจต้องปรับปรุงหรือรหัสโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัย
- การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง: ตรวจสอบสภาพของเหลวส่งและกรองเพื่อป้องกันการติดเชื้อของวาล์วใหม่
- การบรรจุ: วาล์วโซเลนอยด์ถูกบรรจุอย่างรอบคอบในบรรจุกันสแตตติก, กันกระแทกเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง, แล้ววางในกล่องส่งออกที่แข็งแรง.
- การขนส่งทางเรือ: เราสนับสนุนการจัดส่งทั่วโลก ผ่านผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลายคน โดยให้บริการการจัดส่งประตูต่อประตู
- ระยะเวลา: สั่งซื้อในคลังจะถูกส่งภายใน 1-5 วันทําการหลังจากยืนยันการชําระเงิน สั่งซื้อจํานวนมากจะดําเนินการตามตารางการผลิต
เราเป็นมืออาชีพบริษัทผู้ผลิตและการค้าบริษัทที่เชี่ยวชาญในด้าน R&D, การผลิต, และการขายของอะไหล่การส่งอัตโนมัติและส่วนประกอบการควบคุม. ผลิตภัณฑ์หลักของเราประกอบด้วย วาล์ว solenoid, ร่างวาล์ว, clutches, ฟิลเตอร์,และชุดรีวิวสําหรับประเภทการส่งหลักรวมถึง DSG, CVT, AT และ DCT
เราให้บริการร้านค้าขายยอดขายอะไหล่รถยนต์ทั่วโลก ร้านซ่อมแซมเครื่องยนต์ และศูนย์บํารุงรักษารถยนต์ปลายทาง โดยให้บริการราคาที่แข่งขัน การควบคุมคุณภาพอย่างเคร่งครัด และการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพ
Q1: วาล์วไฟฟ้านี้จะเข้ากับ VW/Audi ของผมไหม?
A1: วาล์วนี้ถูกออกแบบให้กับรถที่มีเครื่องส่ง 0B5/DL501 กรุณายืนยันรุ่นรถ ปี และชนิดเครื่องส่ง ก่อนสั่งซื้อ
Q2: นี่ชิ้นใหม่หรือชิ้นมือสอง?
A2: นี่คือซอลีนอยด์วาล์วใหม่ สร้างตามมาตรฐาน OEM และทดสอบ 100% ก่อนส่ง
Q3: วาล์วนี้สามารถแก้ปัญหาอะไรได้
A3: มันแก้ไขปัญหาการส่งทั่วไป เช่น การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง, การสั่นสะเทือน, รหัสความผิดพลาดความดัน, และความล้มเหลวในการติดต่อคลาชที่เกิดจากโซเลโนอยด์ VFS ที่ผิดปกติ
Q4: คุณนําเสนอราคาหลากหลายสําหรับโรงงานซ่อม?
A4: ใช่, เราให้ราคาลดสําหรับการสั่งซื้อจํานวนมากและพันธมิตรร่วมมือระยะยาว เช่น ร้านซ่อมแซมส่งและนักขายยอดขายอะไหล่รถยนต์. กรุณาติดต่อเราเพื่ออ้างอิงรายละเอียด.



วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า VFS สำหรับเกียร์ 0B5
,วาล์วเกียร์อัตโนมัติ DL501
,วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าพร้อมการรับประกัน
-
1701431A7VC01 คลัดคลาช ไดรฟ์ลิงค์ดิสก์ ซ่อมแซมชิ้นส่วนคลาชคู่สําหรับ Pentium T77 7DCT220 แบ่งแปลง
1. ภาพรวมสินค้า นี่คือการผลิตใหม่7DCT220 เครื่องขับเคลื่อนคลาช, เลขส่วน OEM 1701431A7VC01 ที่ตรงกันเฉพาะสําหรับรถ FAW Pentium T77 1.2T พร้อมกับ 7DCT220 เครื่องแปลงสัดส่วนแบบสองสัดส่วนแบบชื้น ดิสก์เชื่อมต่อการขับเคลื่อนคลาชเป็นส่วนประกอบหลักของการส่งพลังงานของกล่องเกียร์ DCT, การถ่ายทอดแรงหมุนของเครื... -
ตลับหมึก 7DCT220 Dual คลัทช์ตัวกรองเกียร์ OE1704740-A6K สำหรับ Pentium 7DCT220 เกียร์การบำรุงรักษาอะไหล่
1.ภาพรวมสินค้า นี่คือหน้ากรองกรองการส่ง 7DCT220 แบบคลาชสองตัว, เลข OEM 1704740-A6Kพัฒนาโดยเฉพาะสําหรับโมเดล Pentium พร้อม 7DCT220 แบดสปีด ทรานซ์สองคลาช. ติดตั้งภายในกระปุกน้ํามันกล่องเกียร์, มันกรองขยะการใช้งานโลหะ, คาร์บอนสลัดและปริศษะละเอียดใน DCT น้ํามันส่งความสั่นสะเทือนและการสกัดก่อนเวลาของแผ่น... -
ผลิตใหม่ 6F50 Torque Converter BT4Z-7902-C สำหรับ Ford Explorer Edge Taurus 3.5L FWD AWD 6 เกียร์อัตโนมัติความเร็วสูง
1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์ นี่คือกชุดประกอบทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ผลิตซ้ำอย่างมืออาชีพ, หมายเลขชิ้นส่วน OEBT4Z-7902-Cออกแบบมาสำหรับฟอร์ด 6F50 เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด. สามารถใช้ได้กับรถฟอร์ดหลายคันที่ติดตั้งระบบส่งกำลัง 6F50 ทอร์กคอนเวอร์เตอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่จะถ่ายเทกำลังเครื่องยนต์ไปยังระบบเกียร์ ขณะเดีย...