ตลับหมึก A6F5 A6F5A611KL เกียร์อัตโนมัติชุด 1500010001-A16 สำหรับ Zotye Hanteng COOL 6 สปีด

ชุดเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด A6F5 และ A6F5A611KL ที่ผลิตซ้ำนี้จับคู่เป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ Zotye และ Hanteng COOL หมายเลขชิ้นส่วน OEM อย่างเป็นทางการ: 1500010001-A16

กระปุกเกียร์อัตโนมัติควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ 6 สปีด A6F5 เป็นส่วนประกอบหลักในการถ่ายโอนกำลังสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Zotye และ Hanteng การสตาร์ท-ดับเครื่องบ่อยครั้งในเมืองในระยะยาวจะสึกหรอด้วยแผ่นเสียดสีคลัตช์ภายใน โซลินอยด์วาล์วตัวบล็อกวาล์ว และปะเก็นซีลตามอายุ ส่งผลให้คันเกียร์สั่น เกียร์ลื่นไถล การเข้าเกียร์ล่าช้า และสัญญาณเตือนความผิดปกติของระบบเกียร์ที่แผงหน้าปัด กระปุกเกียร์ที่ผลิตซ้ำของเราผ่านการถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมด การทำความสะอาดล้ำลึกด้วยคลื่นอัลตราโซนิก การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมดอย่างเต็มรูปแบบ การประกอบซ้ำที่ได้มาตรฐานและการทดสอบการเปลี่ยนเกียร์แบบไฮดรอลิกแบบเต็มรอบ รองรับการเปลี่ยนปลั๊กแอนด์เพลย์โดยตรงสำหรับร้านซ่อมรถยนต์ในต่างประเทศ เพื่อลดเวลาและต้นทุนแรงงานในการยกเครื่องอย่างมาก

คำเตือนที่อบอุ่น: กระปุกเกียร์ที่ผลิตซ้ำนี้เหมาะกับรุ่นที่มีมาจากโรงงานซึ่งมี A6F5 6AT เท่านั้น ไม่สามารถแลกเปลี่ยนกับ CVT, DCT หรือกระปุกเกียร์อัตโนมัติซีรีส์อื่นๆ ได้ ส่งรหัส VIN 17 หลักของคุณเพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้ฟรีก่อนสั่งซื้อจำนวนมากเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ตรงกันและส่งคืนสินค้าที่สูญหาย

1. การถอดและคัดกรองโดยสมบูรณ์: ถอดกระปุกเกียร์เก่าออกทั้งหมด ทิ้งส่วนประกอบโลหะหลักที่แตกร้าวอย่างรุนแรง ผิดรูป ไหม้ และไม่สามารถซ่อมแซมได้โดยตรง
2. การทำความสะอาดล้ำลึกด้วยอัลตราโซนิกแบบหลายขั้นตอน: ชิ้นส่วนโลหะที่ใช้ซ้ำได้ทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดอย่างล้ำลึกเพื่อขจัดตะกอนคาร์บอนและเศษโลหะ ขจัดความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ของการอุดตันทางเดินน้ำมัน
3. การเปลี่ยนชิ้นส่วนสิ้นเปลืองทั้งหมดโดยสมบูรณ์: แผ่นเสียดสี แผ่นเหล็ก ซีลน้ำมัน ปะเก็นซีล และตัวกรองเกียร์ที่สึกหรอทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนอะไหล่มาตรฐาน OEM ใหม่ล่าสุด
4. การประกอบชิ้นส่วนใหม่อย่างแม่นยำด้วยแรงบิดมาตรฐาน: ดรัมคลัตช์ ตัววาล์วไฮดรอลิก กระบอกแรงดัน และชุดประกอบเฟืองท้ายได้รับการติดตั้งด้วยแรงบิดจากโรงงานแบบรวมศูนย์ เพื่อขจัดความคลาดเคลื่อนของระยะห่างจากการประกอบ
5. การทดสอบแรงดันน้ำมันรั่วหลายรอบ: ฉีดน้ำมันเกียร์ 6AT แบบพิเศษเพื่อตรวจสอบทางผ่านของน้ำมันและพื้นผิวซีลทั้งหมด เพื่อขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่ของน้ำมันรั่วอย่างสมบูรณ์
6. การทดสอบม้านั่งเปลี่ยนเกียร์ไฮดรอลิกแบบเต็มรอบ: จำลองการคืบของความเร็วต่ำ การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว การบรรทุกหนักขึ้นเนิน และการล่องเรือด้วยความเร็วสูง ทำการสอบเทียบรอบการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงเต็มรูปแบบเพื่อรักษาเสถียรภาพของแรงกดที่รวมคลัตช์เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น
7. การส่งออกการบรรจุกรณีไม้กันกระแทก: ห่อด้วยฟิล์มพลาสติกป้องกันสนิม + โฟมกันกระแทกหนาแบบกำหนดเอง + กล่องไม้ส่งออกที่เป็นของแข็ง ป้องกันการเสียรูปของการชนกันของตัวเรือนอะลูมิเนียมและความเสียหายของปลั๊กโซลินอยด์ในระหว่างการขนส่งข้ามพรมแดนทางทะเลและทางบก

เมื่อเปรียบเทียบกับกระปุกเกียร์ OEM ดั้งเดิมใหม่ล่าสุด ระบบเกียร์ A6F5 แบบรีแมนของเรามีข้อได้เปรียบด้านราคาที่ชัดเจน ชิ้นส่วนที่สึกหรอที่มีช่องโหว่ทั้งหมดได้รับการต่ออายุใหม่ทั้งหมด มีสมรรถนะที่มั่นคง เพื่อตอบสนองการเดินทางในแต่ละวันและความต้องการในการขับขี่บนภูเขาที่มีภาระปานกลาง ซึ่งเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับร้านซ่อมที่มีการควบคุมต้นทุนอย่างเข้มงวด

โครงสร้างตัวเรือน อินเทอร์เฟซชุดสายไฟ ข้อต่อท่อระบายความร้อน และตำแหน่งรูสลักยึด สอดคล้องกับชุดเกียร์ OE ดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ ร้านซ่อมจำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ที่ชำรุดออกแล้วติดตั้งทั้งยูนิต โดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วน จับคู่หรือสอบเทียบรองเพิ่มเติม ช่วยลดระยะเวลาการยกเครื่องยานพาหนะได้อย่างมาก

แผ่นแรงเสียดทาน แผ่นเหล็ก ซีลน้ำมัน ปะเก็น และส่วนประกอบตัวกรองทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์เสริมที่ผ่านการรับรองใหม่ทั้งหมดในระหว่างการผลิตซ้ำ หลีกเลี่ยงการลื่นไถลก่อนกำหนด การรั่วไหลของน้ำมัน และข้อผิดพลาดในการสั่นไหวที่เกิดจากชิ้นส่วนที่สึกหรอดั้งเดิมตามอายุการใช้งาน

กล่องเกียร์ที่ผลิตซ้ำแต่ละชิ้นผ่านการทดสอบรอบการเปลี่ยนเกียร์หลายร้อยครั้งเพื่อปรับแรงกดของคลัตช์ ขจัดปัญหาการกระตุกของเกียร์ การลื่นไถล และข้อผิดพลาดในการเข้าเกียร์ช้า สมรรถนะที่มั่นคงปรับให้เข้ากับสถานการณ์การขับขี่บนถนนที่มีอุณหภูมิสูง เนินสูงและเป็นหลุมเป็นบ่อในต่างประเทศ

สั่งซื้อทดลองขั้นต่ำ 1 ชิ้น ส่วนลดตามปริมาณสำหรับการซื้อจำนวนมาก กล่องไม้เปล่าเป็นกลางที่ไม่มีโลโก้โรงงาน โลโก้แบรนด์ส่วนตัวที่ปรับแต่งได้ และบริการพิมพ์หมายเลข OEM สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก

1. ยกรถ ถ่ายน้ำมันเกียร์ 6AT ของเสียเดิมให้หมด ถอดท่อน้ำมันหล่อเย็น ชุดสายไฟแบตเตอรี่ และปลั๊กโซลินอยด์ของกระปุกเกียร์
2. ถอดขายึดเสริมการส่งกำลังและชิ้นส่วนเชื่อมต่อระบบกันสะเทือน แยกกระปุกเกียร์ A6F5 ที่ชำรุดออกจากชุดเครื่องยนต์
3. ทำความสะอาดระนาบการติดตั้งมู่เล่ของเครื่องยนต์อย่างละเอียด เช็ดคราบโลหะและน้ำยาซีลเก่าที่ตกค้างให้หมด
4. รอกชุดเกียร์ A6F5 ที่ผลิตซ้ำเพื่อการจัดตำแหน่ง ขันสลักเกลียวยึดให้แน่นตามข้อกำหนดแรงบิดของโรงงาน เชื่อมต่อท่อและชุดสายไฟทั้งหมดอีกครั้ง
5. การเติมน้ำมันเกียร์ 6AT แบบพิเศษที่เข้ากัน รหัสข้อบกพร่องของ ECU ที่ชัดเจน ทำการทดสอบบนถนนเต็มรูปแบบครอบคลุมการคืบคลานที่ความเร็วต่ำ การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว และการรับน้ำหนักขึ้นเนิน เพื่อยืนยันการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นโดยไม่ลื่นไถล สั่น หรือน้ำมันรั่ว

โรงงานของเรามุ่งเน้นที่การผลิตชุดเกียร์อัตโนมัติ CVT และคลัตช์คู่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในจีน ครอบคลุมแบรนด์หลักๆ เช่น Zotye, Hanteng, Chery, Venucia, Haval ฯลฯ เราเป็นเจ้าของเวิร์กช็อปการผลิตซ้ำที่ได้มาตรฐานและเป็นอิสระและม้านั่งทดสอบการเปลี่ยนเกียร์ไฮดรอลิกแบบเต็มโหลด ดำเนินการควบคุมคุณภาพทั้งกระบวนการอย่างเข้มงวดตั้งแต่การถอดชิ้นส่วน การทำความสะอาด การเปลี่ยนชิ้นส่วน การประกอบกลับ ไปจนถึงการทดสอบม้านั่ง เราจัดหากระปุกเกียร์แบบรีแมนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมให้กับผู้ค้าส่งซ่อมรถยนต์ทั่วโลก โดยมีสต็อกที่เพียงพอและมั่นคง ราคาตรงจากโรงงานที่แข่งขันได้ และการสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายระดับมืออาชีพแบบตัวต่อตัว

คำถามที่ 1: รุ่น Zotye ที่แตกต่างกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมาใช้การส่งสัญญาณ A6F5 พร้อมโปรแกรม TCU พลังงานสูงและต่ำ หน่วยส่งกำลังของเราใช้ตัววาล์วที่มีแรงดันไฮดรอลิกต่างกันหรือไม่A1: ระบบส่งกำลัง A6F5 ที่ผลิตซ้ำของเรานั้นมาพร้อมกับตัววาล์วสากลที่ปรับให้เข้ากับโปรแกรม TCU กำลังสูงและต่ำทั้งหมดของรถยนต์ Zotye จากปีต่างๆ ช่วงแรงดันไฮดรอลิกสามารถปรับได้เพื่อให้ตรงกับลอจิกการเปลี่ยนเกียร์ดั้งเดิมโดยไม่ต้องมีเวอร์ชันแยกกัน คุณจะต้องล้างรหัสข้อบกพร่องของ ECU หลังการติดตั้งเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องสต็อกกระปุกเกียร์สองประเภท หลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านสินค้าคงคลังที่ไม่ตรงกัน และลดแรงกดดันด้านเงินทุนในสต๊อกลงอย่างมาก

คำถามที่ 2: เรามีใบรับรอง CE และปฏิบัติตามมาตรฐาน OEM อย่างเป็นทางการสำหรับการผลิตซ้ำ เราเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอส่วนใหญ่ด้วยส่วนประกอบที่ผ่านการรับรอง ดำเนินการทำความสะอาดอัลตราโซนิกเต็มรูปแบบ และทดสอบแท่นไฮดรอลิกทั้งหมด แต่ละหน่วยมีเครื่องหมายการตรวจสอบและบันทึกการทดสอบที่ไม่ซ้ำกัน โรงงานขนาดเล็กจะซ่อมเฉพาะตัวเรือนเก่าโดยไม่มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดหรือการทดสอบโดยมืออาชีพ โดยไม่มีเครื่องหมายมาตรฐานหรือการสนับสนุนการรับรองA2: ใช่อย่างแน่นอน. แผ่นเสียดสี แผ่นเหล็ก ซีลน้ำมัน ปะเก็น และชุดกรองทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยอะไหล่มาตรฐาน OEM ใหม่ล่าสุด เพื่อลดข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความล้มเหลวหลังการติดตั้ง

คำถามที่ 3: ข้อมูลจำเพาะอุปกรณ์เสริมของชุดเกียร์ A6F5 จากชุดการผลิตที่แตกต่างกันมีความสอดคล้องกันหรือไม่ จะเกิดข้อขัดแย้งที่เหมาะสมหรือไม่หากจัดส่งสองชุดงานให้กับลูกค้ารายเดียวแยกกันA3: กล่องเกียร์ A6F5 ทั้งหมดผลิตภายใต้มาตรฐาน OEM แบบครบวงจรพร้อมข้อกำหนดอุปกรณ์เสริมที่สอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์โดยไม่คำนึงถึงชุดการผลิต ส่วนประกอบหลักทุกชิ้น เช่น ตัววาล์วและแผ่นเสียดสีใช้ชิ้นส่วนอะไหล่มาตรฐานที่เหมือนกัน และแต่ละยูนิตก็ผ่านการทดสอบแบบตั้งโต๊ะที่เหมือนกัน สองชุดที่แยกกันที่จัดส่งถึงคุณจะไม่มีข้อขัดแย้งในการติดตั้ง ไม่จำเป็นต้องแก้ไขเพิ่มเติมระหว่างการติดตั้ง