English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
বাংলা
فارسی
Polski
ใช้ 7DCT220 Dual เกียร์คลัทช์ชุด OE 1700010VD04 GA4GA12TD สำหรับ Bestune T77 1.2T DCT เกียร์
ชุดเกียร์คลัตช์คู่แบบเปียก 7DCT220 7 สปีด มือสองนี้ เหมาะสำหรับรถ Bestune T77 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.2T รหัส OE ที่เกี่ยวข้องคือ 1700010VD04 และ GA4GA12TD
เกียร์ทุกตัวได้รับการทำความสะอาด ตรวจสอบรอยแตก การรั่วไหลของน้ำมัน และการสึกหรอภายในอย่างสมบูรณ์ หลังจากการตรวจสอบการประกอบที่ครอบคลุม แต่ละยูนิตจะผ่านการทดสอบแบบไดนามิกบนแท่นทดสอบเพื่อยืนยันความราบรื่นในการเปลี่ยนเกียร์ ความเสถียรของไฮดรอลิก และสภาพเสียงรบกวน
สามารถแก้ไขข้อบกพร่องทั่วไปได้ เช่น อาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์ การลื่น การไม่เข้าเกียร์ เสียงรบกวนภายในที่ผิดปกติ และรหัสข้อผิดพลาดของเกียร์ พร้อมสำหรับการติดตั้งในรถยนต์โดยตรง ช่วยลดวงจรการซ่อมแซมสำหรับอู่ซ่อม
| ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| รุ่นเกียร์ | 7DCT220 แบบเปียก 7 สปีด DCT |
| หมายเลข OE | 1700010VD04, GA4GA12TD |
| รถยนต์ที่ใช้ได้ | Bestune T77 |
| เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ | เทอร์โบ 1.2T |
| ประเภทเกียร์ | คลัตช์คู่แบบเปียก DCT |
- การตรวจสอบด้วยสายตาภายนอก: ตรวจสอบตัวเรือนเพื่อหารอยแตก การเสียรูปจากการกระแทก และร่องรอยการรั่วไหลของน้ำมัน
- การตรวจสอบแบบสุ่มถอดประกอบภายใน: ตรวจสอบเฟือง ตัวซิงโครไนเซอร์ ลูกปืน ชุดคลัตช์ เพื่อหาร่องรอยการสึกหรอและความเสียหายมากเกินไป
- การทำความสะอาดด้วยอัลตราโซนิก: ทำความสะอาดคราบน้ำมันและเศษโลหะภายในช่องน้ำมันและวาล์วบอดี้
- การเปลี่ยนชิ้นส่วนขนาดเล็กที่เสียหาย: เปลี่ยนซีล ปะเก็น และลูกปืนที่สึกหรอด้วยอะไหล่ใหม่หากจำเป็น
- การทดสอบแบบไดนามิกบนแท่นทดสอบ: จำลองภาระของรถเพื่อทดสอบการเปลี่ยนเกียร์ทุกเกียร์ แรงดันไฮดรอลิก เสียงรบกวนที่ผิดปกติ และความแน่น
- การทดสอบบนแท่นทดสอบก่อนจัดส่งอย่างเข้มงวด
เกียร์ทุกตัวผ่านการตรวจสอบแบบไดนามิกบนแท่นทดสอบก่อนจัดส่ง ช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวที่ซ่อนอยู่หลังการติดตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ชุดประกอบแบบเสียบแล้วใช้งานได้ทันที
ชุดเกียร์ที่สมบูรณ์ ไม่ต้องดัดแปลงขนาดใหญ่ ประหยัดเวลาแรงงานสำหรับอู่ซ่อม
- การจัดหาชิ้นส่วนที่รองรับ
เราจัดหาชุดคลัตช์ 7DCT220 ชุดยกเครื่อง และวาล์วบอดี้ที่เข้ากันได้ รองรับคำสั่งซื้อแบบรวม
- นโยบายขายส่งที่ยืดหยุ่น
สั่งซื้อทดลองขั้นต่ำ 1 หน่วย ส่วนลดตามระดับปริมาณสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก บรรจุภัณฑ์กล่องไม้กันกระแทกที่เป็นกลาง เงื่อนไขการรับประกันที่สามารถต่อรองได้สำหรับพันธมิตรขายส่งต่างประเทศระยะยาว
- ตรวจสอบแท่นยึดเกียร์ ชุดสายไฟ และท่อหล่อเย็นของ Bestune T77 ก่อนการติดตั้ง
- ติดตั้งเกียร์ทั้งชุดอย่างถูกต้อง ขันสลักเกลียวทั้งหมดตามมาตรฐานแรงบิด OEM
- เติมน้ำมันเกียร์ DCT โดยเฉพาะตามที่กำหนด ห้ามใช้น้ำมัน ATF ทั่วไป
- ทำการเรียนรู้แบบปรับตัวของ TCU และการรีเซ็ตคลัตช์ให้สมบูรณ์ด้วยเครื่องมือวินิจฉัยระดับมืออาชีพหลังการติดตั้ง
- ทำการทดสอบบนถนนเพื่อยืนยันการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น ไม่มีเสียงรบกวนผิดปกติ ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมัน และไม่มีรหัสข้อผิดพลาด
บริษัทของเราจัดหาชุดเกียร์อัตโนมัติและคลัตช์คู่มือสองและปรับปรุงใหม่หลากหลายประเภท พร้อมด้วยอะไหล่เกียร์ครบวงจร รวมถึงชุดคลัตช์ วาล์วบอดี้ และชุดยกเครื่อง
เรามีเวิร์คช็อปตรวจสอบระดับมืออาชีพและอุปกรณ์ทดสอบเกียร์บนแท่นทดสอบ เราจัดหาศูนย์ซ่อมเกียร์และผู้ค้าส่งอะไหล่รถยนต์ทั้งในประเทศและต่างประเทศ เราคงสต็อกสินค้าสำหรับรุ่นเกียร์แบรนด์จีนหลักไว้ จัดส่งรวดเร็ว และให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายเป็นภาษาอังกฤษ
คำถาม: 7DCT220 และ 7DCT330 มีลักษณะภายนอกคล้ายกัน แต่มีความสามารถในการรับแรงบิดของคลัตช์และขนาดเพลาอินพุตแตกต่างกัน เกียร์สองรุ่นนี้สามารถเปลี่ยนแทนกันได้โดยตรงหรือไม่?
คำตอบ: ไม่สามารถเปลี่ยนแทนกันได้โดยตรง แม้ว่าตัวเรือนภายนอกจะคล้ายกัน แต่ก็มีความแตกต่างอย่างมากในชุดคลัตช์ภายใน เพลาอินพุต และพารามิเตอร์การจับคู่ TCU การติดตั้งโดยบังคับจะทำให้เกิดความผิดปกติในการเปลี่ยนเกียร์และรหัสข้อผิดพลาดบ่อยครั้ง โปรดส่งหมายเลข VIN ของรถมาให้เราเพื่อยืนยันรุ่นเกียร์ที่ถูกต้องก่อนสั่งซื้อ เพื่อหลีกเลี่ยงความสูญเสียในการซ่อมแซมสำหรับอู่ซ่อมในท้องถิ่น
คำถาม: คุณสามารถอัปเกรดการประมวลผลล่วงหน้าอะไรบ้างสำหรับเกียร์ 7DCT220 เช่น การทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและการเปลี่ยนชิ้นส่วนซีลทั้งหมด? แต่ละยูนิตจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเท่าใด?
คำตอบ: เรามีบริการยกเครื่องแบบลึกตามตัวเลือก เราจะถอดประกอบ ทำความสะอาดเกียร์ และเปลี่ยนซีล ลูกปืน และปะเก็นทั้งหมดด้วยอะไหล่ใหม่ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมต่อยูนิตขึ้นอยู่กับขอบเขตของการต่ออายุ เราสามารถให้ใบเสนอราคาโดยละเอียดได้เมื่อคุณยืนยันมาตรฐานการอัปเกรด และแผนนี้ช่วยลดความเสี่ยงหลังการขายได้อย่างมีประสิทธิภาพ
คำถาม: หลังจากการติดตั้งเกียร์ 7DCT220 เราต้องทำการรีเซ็ตแบบปรับตัวของคลัตช์ TCU หรือไม่? มีวิธีแก้ปัญหาอื่นหรือไม่หากอู่ซ่อมไม่มีอุปกรณ์วินิจฉัยเฉพาะทาง?
คำตอบ: การรีเซ็ตแบบปรับตัวของ TCU เป็นสิ่งจำเป็นหลังการติดตั้ง หากไม่มีเครื่องมือวินิจฉัยระดับมืออาชีพ การเรียนรู้บนถนนแบบง่ายๆ จะไม่สามารถทำการปรับเทียบได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งอาจทำให้เกิดอาการกระตุกในการเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่องได้ง่าย เรามีเอกสารการใช้งานภาษาอังกฤษโดยละเอียด หากช่างเทคนิคยังคงประสบปัญหา ทีมเทคนิคภาษาอังกฤษของเราสามารถให้คำแนะนำผ่านวิดีโอระยะไกลได้
ชุดเกียร์คลัตช์คู่ 7DCT220
,เกียร์ DCT 1.2T Bestune T77
,เกียร์ 1700010VD04 GA4GA12TD ของแท้
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- อีเมล: admin@transmesun.com
- โทรศัพท์: +8618665691829
- วอทแอป: 8618665691829
-
วีชัต:
+8618665691829
-
GA6F21AW TF-72SC เกียร์วาล์ว Mechatronic Unit สำหรับ Ford Lincoln 6 ความเร็วเกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนชิ้นส่วน
1. Product Overview This remanufactured GA6F21AW / TF-72SC integrated mechatronic valve body fits Ford and Lincoln vehicles equipped with 6-speed automatic transmission. It is the core hydraulic & electronic control assembly of TF72SC gearbox. Long-term operation often causes solenoid aging, ... -
ใช้ Aisin TF-70SC.TF-80SC.TF-81SC คิตซ่อมแซมซอลีนอยด์ตัวส่งสําหรับ CS75
Used Aisin TF-70SC.TF-80SC.TF-81SC Automatic Transmission Body Repair Kit for CS75 BUYER READING * Ensure the accuracy of the shipped products, please consult with customer service before placing an order. * Provide model information or product pictures of the product you need(VIN,PN,real pictures). ... -
Z-31340-50X0A 12708 Dongfeng นิสสัน JF0F010A กล่องเกียร์สําหรับ Altima ปั๊มน้ํามัน Rogue
Company strength Easy access for international clients, close to the airport. Cost-effective solutions through direct brand procurement. Rigorous quality assurance processes. Our Services Quick response from the after-sales team. Regular customer follow-ups for feedback and improvements. Technical ...
