เครื่องยนต์ JF017E CVT ย้อนหลัง RE0F10E เครื่องยนต์ครบถ้วนสําหรับ Nissan Teana Altima Murano X-Trail Infiniti QX60 2.5L 3.5L, Dyno ทดสอบ เครื่องยนต์ CVT8 ย้อนหลัง

ชุดเกียร์ CVT JF017E (RE0F10E) CVT8 ที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดของเราเป็นการเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถซีดานและครอสโอเวอร์ขนาดกลางของ Nissan และ Infiniti เครื่องยนต์ 2.5L / 3.5L สร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบภายในที่เสริมความแข็งแรงเพื่อแก้ไขจุดอ่อนของโรงงานเดิม ทุกหน่วยจะผ่านการทดสอบจำลองบนไดโนเต็มรูปแบบก่อนจัดส่ง เพื่อรับประกันการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น แรงดันไฮดรอลิกที่เสถียร และการไม่ลื่นไถล ชิ้นส่วนเดิมที่สึกหรอทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยอะไหล่ใหม่มาตรฐาน OEM รวมถึงโซ่ขับเหล็ก พูลเลย์หลัก/รอง ชุดวาล์วที่อัปเกรด ชุดยกเครื่องซีลและปะเก็นเต็มรูปแบบ การออกแบบแบบ Plug-and-play พร้อมสำหรับการติดตั้งโดยตรง รับประกันทั่วโลก 12 เดือน ครอบคลุมทุกอย่าง รวมอยู่ด้วย เหมาะสำหรับอู่ซ่อมรถ การบำรุงรักษาฝูงยานพาหนะ และเจ้าของรถยนต์ที่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์ CVT ที่คุ้มค่าและทนทาน

1. การถอดประกอบเต็มรูปแบบและการทำความสะอาดด้วยอัลตราโซนิกอย่างล้ำลึก ตัวเรือนภายใน เพลา พูลเลย์ ชุดวาล์ว และปั๊มน้ำมันทั้งหมดจะถูกถอดออก พ่นทราย และทำความสะอาดด้วยอัลตราโซนิกเพื่อขจัดคราบคาร์บอน เศษโลหะ และการออกซิเดชัน ส่วนประกอบแต่ละชิ้นจะถูกวัดด้วยคาลิปเปอร์ที่แม่นยำเพื่อคัดกรองชิ้นส่วนที่สึกหรอเกินค่ามาตรฐาน
2. การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สิ้นเปลืองและชิ้นส่วนที่อ่อนแอทั้งหมด

• โซ่ขับเหล็กเสริมความแข็งแรงใหม่เอี่ยม (เปลี่ยนโซ่เดิมที่สึกหรอซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตกหัก)
• ชุดพูลเลย์หลัก/รองที่ปรับปรุงใหม่และเจียระไนอย่างแม่นยำเพื่อขจัดปัญหาการรั่วไหลของแรงดันและการลื่นไถล
• ชุดวาล์วที่อัปเกรดพร้อมมอเตอร์สเต็ปเปอร์ใหม่และโซลินอยด์แรงดันเพื่อแก้ไขปัญหาการตอบสนองช้าและการสั่น
• ชุดยกเครื่องครบวงจร: ซีลทั้งหมด ปะเก็น โอริง ตัวกรอง CVT แผ่นควบคุมแรงเสียดทาน
• ปั๊มน้ำมันที่สร้างใหม่พร้อมใบพัดใหม่เพื่อรักษาแรงดันสายคงที่ภายใต้ภาระหนัก
• ตลับลูกปืนเฟืองท้ายใหม่ ซีลเพลาอินพุต/เอาต์พุตเพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเหลวภายนอก

3. การแก้ไขข้อบกพร่องจากโรงงาน เราติดตั้งสปริงตัวสะสมแรงดันเสริมความแข็งแรงและปรับปรุงวงจรน้ำมันภายในเพื่อลดความเสี่ยงความล้มเหลวที่อุณหภูมิสูง การจับคู่มาตรฐานการไหลเวียนของน้ำมันเกียร์ CVT ของ OEM NS-3 เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไประหว่างการขับขี่ต่อเนื่องหรือการลากจูงบนภูเขา
4. การทดสอบโหลดไดโนเต็มรูปแบบ 100% เกียร์ CVT JF017E ที่เสร็จสมบูรณ์ทุกชิ้นจะวิ่งจำลองการขับขี่จริงบนเครื่องทดสอบไดโนเกียร์ระดับมืออาชีพนานกว่า 40 นาที ช่างเทคนิคจะตรวจสอบการเปลี่ยนอัตราทด ประสิทธิภาพการล็อคอัพ TCC ความเสถียรของแรงดันไฮดรอลิก ระดับเสียง และฟังก์ชันเกียร์ถอยหลัง เฉพาะหน่วยที่ผ่านการวัดผลการทดสอบทั้งหมดเท่านั้นที่จะถูกบรรจุเพื่อจัดส่ง ไม่มีการจัดส่งแกนกลางที่ไม่ได้ทดสอบ
5. การติดตั้งแบบ Plug-and-Play OEM โดยตรง ไม่ต้องดัดแปลง เข้ากันได้กับจุดยึด ขั้วต่อสายไฟ และอินเทอร์เฟซท่อระบายความร้อนเดิมอย่างสมบูรณ์ เข้ากันได้กับแชสซี 2WD และ AWD

ข้อมูลจำเพาะ

• หมายเลขรุ่น: JF017E / RE0F10E (CVT8 Chain CVT)
• ผู้ผลิต: Jatco
• ความสามารถในการรับแรงบิดสูงสุด: 280 N·m
• ประเภทการขับเคลื่อน: เข้ากันได้กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า / ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• มาตรฐานน้ำมันเกียร์: น้ำมันพิเศษ CVT Nissan NS-3
• ปริมาณการเติมทั้งหมด: 12 ลิตร (เติมเต็มหลังยกเครื่อง)
• ปริมาณการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันแบบแรงโน้มถ่วง: 4.8–5.2 ลิตร
• โครงสร้างแกน: โซ่กดเหล็ก + พูลเลย์แปรผันคู่ + การควบคุมชุดวาล์วไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์
• ขั้นตอนเกียร์จำลอง: การจำลองเกียร์ธรรมดา 7 สปีด

รายการรถยนต์ที่เข้ากันได้ทั้งหมด

รุ่น Nissan

1. Nissan Teana L33 2013–2020 | 2.5L QR25DE / 3.5L VQ35DE
2. Nissan Altima L33/L34 2013–2023 | 2.5L / 3.5L
3. Nissan Murano Z52 2014–2024 | 2.5L / 3.5L
4. Nissan X-Trail T32 2015–2023 | 2.5L QR25DE
5. Nissan Pathfinder R52 2012–2021 | 3.5L V6
6. Nissan Maxima A36 2015–2023 | 3.5L V6
7. Nissan Qashqai J11 2013–2018 | 1.6L / 2.0L
8. Nissan Quest E52 / Elgrand E52

รุ่น Infiniti

1. Infiniti JX35 2012–2013 | 3.5L V6
2. Infiniti QX60 L50 2013–2020 | 2.5L Hybrid / 3.5L V6

Mitsubishi

• Mitsubishi Outlander 2.4L 2014–2020
• การรับประกัน

• รับประกันทั่วโลก 12 เดือน ไม่จำกัดระยะทาง นับจากวันที่จัดส่ง
• การรับประกันครอบคลุมส่วนประกอบภายในที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด (โซ่ พูลเลย์ ชุดวาล์ว ปั๊มน้ำมัน เฟืองท้าย)
• ข้อยกเว้น: ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งไม่ถูกต้อง การใช้ของเหลว CVT ผิดประเภท การชน การดัดแปลง ความร้อนสูงเกินไปโดยไม่มีระบบระบายความร้อนภายนอก

ข้อบกพร่อง CVT เดิมที่พบบ่อยที่หน่วยนี้แก้ไข

• การลื่นไถลขณะเร่ง ความเร็วรอบเครื่องยนต์พุ่งขึ้นโดยไม่เพิ่มความเร็ว
• การสั่นสะเทือนที่ความเร็วต่ำ การสั่นที่ 60–120 กม./ชม.
• การเข้าเกียร์ D/R ล่าช้า การเปลี่ยนเกียร์กระตุก
• รหัสข้อผิดพลาด P0846, P17F0, P0741 แรงดัน CVT และการล็อคอัพ
• เสียงโลหะบดภายในเกียร์
• ไฟเตือนความร้อนสูงเกินไปติดขึ้นขณะขับขี่หนัก

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ชุดเกียร์ JF017E ที่ปรับปรุงใหม่นี้ประกอบเสร็จสมบูรณ์และพร้อมติดตั้งหรือไม่?

คำตอบ: ใช่ นี่คือชุดเกียร์เต็มรูปแบบที่เติมน้ำมันป้องกันสนิมไว้ล่วงหน้า เพียงติดตั้งและเติมน้ำมันเกียร์ CVT NS-3 ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ณ จุดติดตั้ง งานยกเครื่องภายในทั้งหมดเสร็จสิ้นในโรงงานของเรา

คำถามที่ 2: จะยืนยันได้อย่างไรว่า JF017E เหมาะสมกับรถของฉัน?

คำตอบ: ส่งรหัส VIN ปี รุ่น และขนาดเครื่องยนต์ของรถของคุณไปยังทีมขายของเรา เราจะตรวจสอบความเหมาะสมให้ฟรี ก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ JF017E ไม่สามารถใช้แทน JF011E ได้ โปรดยืนยันรุ่นก่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการซื้อผิด

คำถามที่ 3: ความแตกต่างระหว่าง JF017E ที่ปรับปรุงใหม่กับเกียร์คอร์ที่ใช้แล้วคืออะไร?

คำตอบ: ชุดเกียร์ CVT มือสองยังคงมีชิ้นส่วนภายในเดิมที่สึกหรอพร้อมความเสี่ยงจากการสึกหรอที่ซ่อนอยู่ หน่วยที่ปรับปรุงใหม่ของเราจะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สิ้นเปลืองทั้งหมดด้วยส่วนประกอบที่อัปเกรดใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบบนไดโนเต็มรูปแบบ และครอบคลุมโดยการรับประกันอย่างเป็นทางการ มีความเสถียรมากกว่าและคุ้มค่ากว่าสำหรับการใช้งานระยะยาว

คำถามที่ 4: ฉันสามารถรับราคาขายส่งจำนวนมากสำหรับสต็อกอู่ซ่อมได้หรือไม่?

คำตอบ: ใช่ เราสนับสนุนคำสั่งซื้อขายส่งสำหรับผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์และอู่ซ่อมรถ ติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับส่วนลดจำนวนมากตามระดับ การจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบผสม และบริการติดฉลากแบบกำหนดเอง

คำถามที่ 5: ระยะเวลารอคอยการผลิตและการจัดส่งนานเท่าใด?

คำตอบ: หน่วยมาตรฐานมีในสต็อก จัดส่งภายใน 3 วันทำการหลังจากการชำระเงิน การขนส่งทางอากาศใช้เวลา 7–15 วัน การขนส่งทางทะเลใช้เวลา 25–45 วันไปยังท่าเรือส่วนใหญ่ทั่วโลก