กล่องเกียร์ K114 ซ่อมใหม่ 30400-10031 สําหรับ Lexus NX200 2.0L 2014-2020 เครื่องขนส่งอัตโนมัติ พร้อมเครื่องขนส่ง CVT กล่องขนส่งอัตโนมัติ ขนส่งสากล

เกียร์ CVT K114 ที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ของ TRANSMESUN ของเราเป็นอะไหล่ทดแทนที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถ SUV หรูขนาดกะทัดรัด Lexus NX200 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L แบบไม่มีเทอร์โบ นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับ Toyota Avensis T270 2.0L ปี 2015-2018 และ Lexus UX200 ZA10 ปี 2018 เป็นต้นไป มุ่งเป้าไปที่ผู้ค้าส่งอะไหล่รถยนต์ อู่ซ่อม และผู้จัดจำหน่ายหลังการขายทั่วโลก เกียร์แต่ละตัวจะผ่านกระบวนการปรับปรุงใหม่ที่เป็นมาตรฐานและการตรวจสอบคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มั่นคงในระยะยาวภายใต้สภาวะการขับขี่ในเมืองและบนทางหลวงในชีวิตประจำวัน

1. รหัสรุ่น: เกียร์ CVT K114 (ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น)
2. หมายเลขชิ้นส่วน OEM ของแท้: 30400-10031
3. น้ำหนักสุทธิของชุดเกียร์เปล่า: 94.7 กิโลกรัม
4. น้ำหนักรวมในการจัดส่ง (พร้อมลังไม้ส่งออก): 110 กก.
5. ขนาดลังไม้รมควัน IPPC ภายนอก: กว้าง 65 ซม. × ลึก 55 ซม. × สูง 63 ซม.
6. ระยะเวลาการบำรุงรักษาที่แนะนำ: เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ CVT และไส้กรองทุกๆ 60,000 กิโลเมตร
7. อายุการใช้งานโดยประมาณหลังการปรับปรุง: สูงสุด 250,000 กม. ภายใต้การบำรุงรักษาที่เหมาะสม
8. เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง: รองรับการโอนเงินผ่าน T/T, FOB โรงงาน, CIF ท่าเรือปลายทาง และ DDP การจัดส่งถึงที่

• Lexus NX200 AZ10 แชสซี 2.0L NA 2WD ปี 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
• Lexus UX200 ZA10 แชสซี 2.0L 2WD ปี 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
• Toyota Avensis T270 2.0L Saloon 2WD ปี 2015, 2016, 2017, 2018

1. โหมดการสั่งซื้อที่ยืดหยุ่น: สั่งซื้อทดลองหน่วยเดียว, ครึ่งตู้คอนเทนเนอร์ 20GP, สั่งซื้อจำนวนมากเต็มตู้คอนเทนเนอร์ 20GP/40GP พร้อมส่วนลดตามปริมาณ
2. บริการเครื่องหมายการจัดส่งแบบกำหนดเองฟรี: พิมพ์โลโก้บริษัทของคุณ ท่าเรือปลายทาง ข้อมูลผู้รับ และหมายเหตุ VIN โดยตรงบนลังไม้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
3. มีบริการจัดส่งแบบแบ่งงวด: ชำระเงินเป็นงวดๆ แทนที่จะชำระเต็มจำนวนในการจัดส่งครั้งแรก ช่วยลดแรงกดดันในการหมุนเวียนเงินทุนของคุณ
4. เอกสารการเคลียร์ศุลกากรครบถ้วนจัดส่งฟรี: ใบแจ้งหนี้การค้า, รายการบรรจุภัณฑ์, ใบรับรองการรมควัน IPPC, รายงานการทดสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์
5. โซลูชันการขนส่งสองแบบ: ผู้ขนส่งที่ได้รับการแต่งตั้งของเราพร้อมอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่แข่งขันได้ หรือบริษัทโลจิสติกส์ที่คุณกำหนดสำหรับการรับสินค้าจากโรงงาน

• คำถามมีการเติมน้ำมันเกียร์ไว้ในชุดเกียร์หลังการประกอบหรือไม่ หรือจัดส่งแบบเปล่า?

  คำตอบเกียร์ K114 ที่ปรับปรุงใหม่ของเราจะถูกจัดส่งแบบเปล่าทั้งหมดโดยไม่มีการเติมน้ำมันเกียร์ไว้ล่วงหน้า แม้ว่าแต่ละหน่วยจะผ่านการทดสอบไดนาโมมิเตอร์ด้วยน้ำมันทดสอบพิเศษ แต่น้ำมันทดสอบทั้งหมดจะถูกระบายออกและทำความสะอาดก่อนบรรจุ การเติมน้ำมันล่วงหน้าอาจทำให้น้ำมันซีลยางเสื่อมสภาพระหว่างการขนส่งทางทะเลที่ร้อนเป็นระยะทางไกล ทำให้เกิดน้ำมันรั่วซึ่งจะปนเปื้อนลังไม้และสร้างปัญหาในการเคลียร์ศุลกากรเพิ่มเติม เราจัดเตรียมเอกสารที่ระบุประเภทน้ำมันที่ถูกต้องและปริมาณการเติมสำหรับช่างเทคนิคในพื้นที่เพื่อเติม ณ จุดติดตั้ง การจัดส่งแบบเปล่าเป็นแนวปฏิบัติการส่งออกมาตรฐานสำหรับเกียร์ที่ปรับปรุงใหม่และหลีกเลี่ยงข้อพิพาทการรับประกันที่เกิดจากการเติมน้ำมันไม่ถูกต้อง

• คำถามจะมีการทดสอบการรั่วซึมของแรงดันเต็มหน่วยหลังการประกอบหรือไม่? ระยะเวลาการคงแรงดันนานเท่าใด?

  คำตอบเกียร์ K114 ที่ประกอบเสร็จทุกตัวจะผ่านการทดสอบการรั่วซึมของแรงดันเต็มหน่วยเป็นขั้นตอนการควบคุมคุณภาพก่อนการทดสอบไดนาโมมิเตอร์ เครื่องมือพิเศษจะใช้แรงดันไฮดรอลิกมาตรฐานในการทำงานกับวงจรน้ำมันภายใน โดยมีระยะเวลาคงแรงดัน 15 นาที ช่างเทคนิคจะตรวจสอบแรงดันที่ลดลงและตรวจสอบการรั่วซึมที่ข้อต่อตัวเรือน ซีลน้ำมัน และปะเก็น หน่วยที่มีแรงดันลดลงหรือน้ำมันซึมจะถูกส่งกลับเพื่อทำการแก้ไขแทนที่จะดำเนินการในขั้นตอนต่อไป การทดสอบนี้จะช่วยขจัดความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ เช่น รูพรุนของวัสดุ การติดตั้งซีลที่ไม่ถูกต้อง และแรงบิดของสลักที่ไม่ถูกต้อง ป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันบนรถยนต์ในต่างประเทศ และลดความเสี่ยงในการเคลมหลังการขายสำหรับลูกค้า B-End เฉพาะหน่วยที่ผ่านการทดสอบทั้งหมดเท่านั้นที่จะดำเนินการทดสอบโหลดไดนาโมมิเตอร์

• คำถามหากสต็อกไม่เพียงพอ โดยมีบางหน่วยในสต็อกและบางหน่วยกำลังรอการผลิต จะรองรับการจัดส่งบางส่วนหรือไม่?

  คำตอบการจัดส่งบางส่วนมีให้บริการสำหรับคำสั่งซื้อแบบผสมที่รวมสินค้าในสต็อกและสินค้าที่ผลิตใหม่ สินค้าในสต็อกสามารถจัดส่งก่อนได้ และหน่วยที่เหลือจะถูกจัดส่งหลังจากการปรับปรุงและตรวจสอบแล้ว ข้อกำหนดในการจัดส่งบางส่วนจะต้องระบุไว้อย่างชัดเจนเมื่อทำการสั่งซื้อและบันทึกไว้ใน PI เพื่อให้เราสามารถจัดเตรียมการบรรจุ การจอง และกำหนดการผลิตได้ตามนั้น แต่ละงวดจะสร้างค่าใช้จ่ายในการบรรจุและเอกสารศุลกากรแยกต่างหาก และพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ต้องประสานงานกับผู้ขนส่ง การชำระเงินจะถูกชำระเป็นงวดๆ แทนที่จะเป็นการชำระเงินเต็มจำนวนสำหรับคำสั่งซื้อทั้งหมด การจัดส่งบางส่วนช่วยให้ผู้ซื้อ B-End ในต่างประเทศสามารถเติมสินค้าคงคลังได้อย่างรวดเร็ว โปรดทราบว่าการมาถึงหลายครั้งจะทำให้เกิดค่าใช้จ่ายในการจัดการศุลกากรในท้องถิ่นเพิ่มเติม ดังนั้น โปรดประสานงานล่วงหน้ากับนายหน้าศุลกากรของคุณ