หน่วยเปลี่ยนเครื่องยนต์อัตโนมัติ U241E ที่ถูกทดสอบ OE Spec Gearbox สําหรับ Toyota 2.4L Camry RAV4, รายการการติดตั้งที่ครบถ้วนและหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ได้รับการตรวจสอบ

เกียร์อัตโนมัติ U241E 4 สปีดที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ เป็นโซลูชันทดแทนแบบติดตั้งได้โดยตรงสำหรับเกียร์โรงงานเดิมที่ชำรุดบนรถยนต์ Toyota 2.4L เมื่อเทียบกับเกียร์มือสองจากอู่ซ่อม เกียร์ U241E ที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ของเราจะผ่านการคัดกรองส่วนประกอบอย่างเข้มงวด การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอตามข้อกำหนด และการทดสอบจำลองบนไดนาโมมิเตอร์เต็มรูปแบบ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงความล้มเหลวของรถหลังการยกเครื่องได้อย่างมาก หน่วยนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับอู่ซ่อมท้องถิ่นและผู้ค้าปลีกอะไหล่รถยนต์ในการดำเนินโครงการยกเครื่องเกียร์รถยนต์

รุ่นที่ใช้ได้:

Toyota Camry XV30/XV40, Toyota RAV4 XA20/XA30, Toyota Solara, Toyota Highlander XU20

ปริมาตรกระบอกสูบ:

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 2.4 ลิตร

ปีที่ครอบคลุม:

2001–2008

หมายเลขชิ้นส่วน OE ทั่วไป:

30500-33130, 30500-06240, 30500-42060

คำเตือน: รถบางรุ่นมีการปรับเทียบซอฟต์แวร์ ECU จากโรงงาน แม้ว่าฮาร์ดแวร์จะเข้ากันได้สมบูรณ์ แต่การรีเซ็ตการเรียนรู้แบบปรับตัวหลังการติดตั้งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่ปกติ

• รายการ: เกียร์อัตโนมัติ U241E 4 สปีดที่ผ่านการปรับปรุงใหม่
• ประเภทเกียร์: เกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อนล้อหน้า 4 สปีด
• น้ำหนักสุทธิ: 112 กก.
• ขนาดโดยรวม (ยาว*กว้าง*สูง): 660 มม. * 520 มม. * 560 มม.
• การทดสอบ: การทดสอบการรั่วไหลของแรงดัน + การทดสอบโหลดจำลองการขับขี่บนไดนาโมมิเตอร์
• การบรรจุ: กล่องไม้ส่งออกที่ผ่านการอบด้วยความร้อนและได้รับการรับรอง IPPC
• สภาพ: ผ่านการปรับปรุงใหม่ ภายในว่างเปล่า ไม่มีน้ำมันเกียร์เติมไว้ล่วงหน้า

ทุกหน่วยจะถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ แทนที่จะทำความสะอาดภายนอกเท่านั้น ส่วนประกอบทางกลหลักทุกชิ้นจะถูกวัดเทียบกับมาตรฐานความคลาดเคลื่อนของ OEM แผ่นคลัตช์ที่ล้า ดรัมแรงดัน และตลับลูกปืนที่สึกหรอจะถูกทิ้งทันทีแทนที่จะนำกลับมาใช้ใหม่ ส่วนประกอบซีลทั้งหมด รวมถึงซีลน้ำมัน ปะเก็น และซีลอ่างน้ำมัน เป็นของใหม่ตามมาตรฐาน OEM โซลินอยด์วาล์วบอดี้จะถูกทดสอบทีละตัว และโซลินอยด์ที่ชำรุดจะถูกเปลี่ยน หลังจากการประกอบ เกียร์ทุกตัวจะผ่านการทดสอบการรั่วไหลด้วยแรงดัน 15 นาที จากนั้นจะทำงานบนไดนาโมมิเตอร์เพื่อจำลองสภาวะการขับขี่จริง เพื่อยืนยันประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ แรงดันน้ำมันที่เสถียร และไม่มีรหัสข้อผิดพลาด ทุกหน่วยจะถูกสลักหมายเลขการติดตามที่ไม่ซ้ำกันสำหรับการติดตามคุณภาพและการจัดการการเคลมประกัน

ชุดเกียร์อัตโนมัติ U241E ที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ครบชุด พร้อมชุดปะเก็นซีลและซีลน้ำมันใหม่ทั้งหมด ตัวแปลงแรงบิดและตัวทำความเย็นน้ำมันภายนอกสามารถซื้อแยกต่างหากเป็นอุปกรณ์เสริมได้

หลังจากการติดตั้งทางกายภาพบนรถยนต์ จะต้องทำการรีเซ็ตการเรียนรู้แบบปรับตัวของเกียร์ให้เสร็จสิ้นผ่านเครื่องสแกนวินิจฉัยระดับมืออาชีพ การข้ามขั้นตอนการสอบเทียบนี้จะทำให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์ที่กระตุก การลื่นไถล และอาจทำให้การรับประกันผลิตภัณฑ์เป็นโมฆะ เรามีเอกสารคำแนะนำ PDF ภาษาอังกฤษ พร้อมวิดีโอการใช้งานสั้นๆ สำหรับช่างซ่อมท้องถิ่น หากคุณพบปัญหาในการประกอบหรือปรับแต่งที่ซับซ้อน ทีมเทคนิคของเราสามารถให้การสนับสนุนทางเทคนิคจากระยะไกลได้

คำถาม: เกียร์ U241E ทุกตัวผ่านการทดสอบการรั่วไหลของแรงดันและการทดสอบบนไดนาโมมิเตอร์เต็มรูปแบบก่อนจัดส่งหรือไม่?

คำตอบ: เกียร์ U241E ที่ผ่านการปรับปรุงใหม่แต่ละตัวจะผ่านการทดสอบการรั่วไหลด้วยแรงดันมาตรฐาน 15 นาที เพื่อตรวจสอบความแน่นของระบบไฮดรอลิกของตำแหน่งซีลและข้อต่อตัวเรือนทั้งหมด หลังจากการทดสอบการรั่วไหล เกียร์ทุกตัวจะผ่านการทดสอบจำลองบนไดนาโมมิเตอร์ภายใต้ภาระเต็มรูปแบบ ครอบคลุมการเปลี่ยนเกียร์ทั้งหมด ความเสถียรของแรงดันน้ำมัน และการตรวจจับรหัสข้อผิดพลาด หน่วยที่มีแรงดันตก การรั่วไหล หรือการเปลี่ยนเกียร์ที่ผิดปกติจะถูกส่งไปซ่อมแซม การตรวจสอบเต็มรูปแบบ 100% แทนการสุ่มตัวอย่าง รับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอสำหรับคำสั่งซื้อขายส่งจำนวนมาก

คำถาม: เกียร์ U241E จัดส่งพร้อมน้ำมันเติมไว้ล่วงหน้าหรือจัดส่งแบบเปล่า?

คำตอบ: เกียร์ U241E ที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดของเราจะถูกจัดส่งแบบเปล่าโดยไม่มีน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) เติมไว้ล่วงหน้า แม้ว่าแต่ละหน่วยจะใช้น้ำมันทดสอบระดับมืออาชีพสำหรับการตรวจสอบบนไดนาโมมิเตอร์ แต่เราจะระบายและทำความสะอาดของเหลวที่ตกค้างทั้งหมดออกก่อนบรรจุภัณฑ์ การเติมน้ำมันไว้ล่วงหน้าจะเร่งการเสื่อมสภาพของซีลระหว่างการขนส่งทางทะเลระยะยาว และก่อให้เกิดปัญหามลพิษในกล่องและการตรวจสอบศุลกากร เรามีเอกสารประเภทน้ำมันอย่างเป็นทางการและมาตรฐานการเติมสำหรับช่างเทคนิคในต่างประเทศเพื่อเติม ATF ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ณ สถานที่ติดตั้ง

คำถาม: คุณมีเกียร์ U241E ในสต็อกกี่หน่วย? รอบการผลิตสำหรับคำสั่งซื้อที่หมดสต็อกคือเท่าใด?

คำตอบ: เรามีสต็อกสำรองที่มั่นคงของเกียร์ U241E ที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ เพื่อรองรับการจัดส่งที่รวดเร็วสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง สำหรับสถานการณ์ที่สินค้าหมดสต็อก ระยะเวลารอคอยการผลิตมาตรฐานของเราคือ 25–35 วันทำการ ในช่วงฤดูที่มีคำสั่งซื้อจำนวนมาก รอบการผลิตอาจยาวนานขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากคำสั่งซื้อจำนวนมากที่รวมศูนย์ เราสนับสนุนการจองสต็อกสำหรับลูกค้า B-end ระยะยาว และให้ข้อมูลอัปเดตสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์ก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการจัดส่งสำหรับยอดขายอะไหล่ในต่างประเทศ