ชุดเกียร์อัตโนมัติ R3W แบบปรับปรุงใหม่ รุ่น 2 สลัก OE MS-12346282 สำหรับรถยนต์ Honda 2.0L 2.4L ขับเคลื่อนล้อหน้า ชุดเกียร์ยกเครื่องใหม่ครบชุดสำหรับอู่ซ่อมหลังการขาย

1.ภาพรวมสินค้า

นี่คือเครื่องยนต์อัตโนมัติแบบ R3W 2 บอลท์ ที่ถูกผลิตใหม่ มีหมายเลขมาตรฐาน OE MS‐12346282 ถูกสร้างใหม่เป็นพิเศษสําหรับรถยนต์เบนซิน 2.0L และ 2.4L ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าของฮอนด้าหน่วยแกนทั้งหมดถูกแยกออก, ส่วนประกอบภายในที่สวมเสื่อมทั้งหมด รวมถึงพัสดุคลาช, แผ่นขัด, ปิด, หมุนและโซเลโนอิดถูกเปลี่ยนเป็นอะไหล่ใหม่ที่มีคุณภาพสูงตรวจสอบและปรับขนาด. การประกอบแบบครบถ้วนประกอบด้วย เครื่องแปลงทอร์ค, สนามหลอดลดน้ํามันภายนอก, เครื่องเชื่อมสายไฟและการปรับแต่งบ้านเฉพาะ 2 โบลท์ แต่ละหน่วยที่เสร็จสิ้นผ่านการทดสอบฐานไดโน้ภาระเต็มมันเป็นวิธีการแก้ไขที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพในการเปลี่ยนกล่องเกียร์เดิมที่ล้มเหลว, จําหน่ายอย่างกว้างขวางสําหรับโรงงานซ่อมแซมในต่างประเทศและนักขายในตลาดหลังการขายในท้องถิ่น

2.Fitment & Parameter Table (ตารางปริมาตรการและความเหมาะสม)

หมายเหตุสําคัญ: นี้เป็นตัวแปรเฉพาะ 2 โบลต์ของ R3W การส่ง.เลข OE MS‐12346282 และ VIN ของรถยนต์ ก่อนสั่งซื้อ เพื่อป้องกันความผิดพลาดในการติดตั้งรถแบบเดียวกันอาจมีตัวแปรการส่งที่แตกต่างกัน

3.มาตรฐานการตรวจสอบและการทดสอบ

เครื่องขนส่ง R3W 2 โบลท์ที่ผลิตใหม่ของเรา ใช้ขั้นตอนการตรวจสอบหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวด การตรวจสอบแกนที่เข้ามาครั้งแรก เพื่อกรองแกนที่มีรอยแตกในบ้านการถอดร้างทั้งหมดของหน่วยทั้งหมด, ทุกส่วนประกอบถูกทําความสะอาดด้วยอุปกรณ์ทําความสะอาดด้วยความดันสูงหมุนและโซเลโนอิดที่บกพร่องถูกเปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนสํารองใหม่ 100%. หน่วยของวาล์วได้รับการทําความสะอาด, การวัดและการปรับขนาด. หลังจากการประกอบใหม่, การตรวจสอบทางสายตาพื้นผิวเรือน, หลุม thread, พื้นผิวประปาและประตูเชื่อมต่อจากนั้นการทดสอบไดโนเบนจ์จําลองสภาพขับขี่รถยนต์จริง: ตรวจสอบความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์หน้าและเกียร์หลังทั้งหมด ติดตามความมั่นคงของความดันสาย, ปฏิบัติการล็อค-อัพของเครื่องแปลงวัตถุปั่น, สภาพการปิดน้ํามันและการตอบสนองสัญญาณไฟฟ้าหน่วยที่มีความช้าในการเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงความดันหรือการรั่วไหลของน้ํามันจะถูกปฏิเสธ ทุกหน่วยจะเก็บบันทึกการทดสอบอย่างสมบูรณ์

4ข้อดีทางการแข่งขันหลัก

1. กระบวนการการผลิตใหม่อย่างครบถ้วนแบบมืออาชีพ: กระบวนการทํางานการแยก-ทําความสะอาด-เปลี่ยน-การปรับขนาด-การทดสอบไดโน ไม่ใช่การทําความสะอาดพื้นผิวของกล่องเกียร์ที่ใช้
2. การปรับแต่งตัวเรือน 2 โบลท์เฉพาะอย่างยิ่ง ซึ่งตรงกับ OE MS‐12346282 ความสามารถในการแลกเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์แบบ สําหรับรุ่น R3W ที่เสียหาย
3. ส่วนที่สวมใส่สําคัญรวมถึงพัสดุคลัคช์, ปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริม
4. ชุดเต็มที่ประกอบพร้อมกับเครื่องปรับมอเตอร์ที่ตรงกัน ร้านซ่อมสามารถทําการเปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ต้องหาอุปกรณ์เสริม
5. ทุกหน่วยจบการทดสอบบนเตียงไดโน ก่อนการจัดส่ง ลดความเสี่ยงของการล้มเหลวในการติดตั้งในสถานที่สําหรับห้างซ่อม

5การแนะนําการติดตั้งมืออาชีพ

1. ยืนยันสองครั้งว่าโฮสเวย์มีลักษณะ 2 โบลท์, เลข OE ของเดิม MS-12346282, VIN ของรถยนต์, พื้นที่ใช้งานของเครื่องยนต์และแผนการขับเคลื่อนล้อหน้า ก่อนการติดตั้ง
2. ล้างเครื่องเย็นน้ํามันและท่อน้ํามันของรถยนต์อย่างละเอียด ถอนขยะโลหะที่เกิดจากเครื่องขับรถเก่าที่เสียหายออกไปโดยสิ้นเชิง หลีกเลี่ยงสารต่างชาติที่ทําลายหน่วยที่สร้างใหม่
3. ติดตั้งเครื่องกรองน้ํามันเครื่องยนต์ใหม่ เติมน้ํามัน ATF ตามรายละเอียดของฮอนด้า ตามปริมาณที่ต้องการจากโรงงาน
4. สะดวกทุกบอลท์การติดตั้ง สายต่อท่อน้ํามัน และสายเชื่อมไฟฟ้า
5. หลังจากการติดตั้งเครื่องจักรกลเสร็จสิ้น, วิ่งการเรียนรู้การปรับเปลี่ยนการส่งผ่านเครื่องสแกนการวินิจฉัยมืออาชีพ, ทําการทดสอบสแตตติกเกียร์แรก, จากนั้นทดสอบการเดินทางสมบูรณ์.
6. ต้องติดตั้งโดยช่างชํานาญการด้านการส่งไฟฟ้า ความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง จะไม่ได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคของเรา

6การบรรจุและการขนส่ง

ทุกตัวส่ง R3W 2-bolt ที่ถูกผลิตใหม่ถูกห่อด้วยฟิล์มพลาสติกกันสนิม ฟองกันกระแทกปกป้องกระเป๋าเรือน, เครื่องเชื่อมที่เด่นและตําแหน่งประตูน้ํามันจากนั้นติดตั้งอย่างมั่นคงภายใน IPPC กล่องไม้แข็ง fumigated ด้วยเข็มขัดเหล็กเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่และการชนในทางเดินทะเลระยะไกล. รุ่นส่งเครื่องหมายกล่องภายนอก เลข OE MS‐12346282 น้ําหนักรวมและมิติสําหรับการตรวจสอบสัญญากลางจํานวนน้อยสนับสนุนการจัดส่ง LCL, สั่งจํานวนมากสามารถบรรจุถังเต็ม ใบใบชําระสินค้าและรายการบรรจุสินค้าสามารถนํามาใช้ในการชําระสินค้า

7การนําเสนอความแข็งแรงของโรงงาน

เราเป็นโรงงานที่เชี่ยวชาญสําหรับการผลิตใหม่ใหม่และใช้ อัตโนมัติ แบ่งสรรค์สําหรับตลาดหลังการขายทั่วโลกโรงงานของเราเป็นเจ้าของสายการผลิตการปรับปรุงที่สมบูรณ์แบบและเครื่องมือการทดสอบ Dynobank การส่งมืออาชีพหลายเรามีประสบการณ์การส่งออกที่ร่ํารวยในการให้บริการผู้จําหน่ายอะไหล่รถยนต์ในต่างประเทศ ร้านซ่อมแซมโซ่และผู้นําเข้าทั่วอเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ครอบคลุมการคัดกรองแกนที่เข้าเราสามารถสนับสนุนการสั่งซื้อการทดลองและสั่งซื้อยอดขายจํานวนมาก, ให้เอกสารการส่งออกครบครันสําหรับลูกค้า.

8.FAQ

Q1: ถ้าเราส่ง R3W คอร์ที่ใช้ในประเทศไปยังโรงงานของคุณ คุณสามารถทําบริการการซ่อมแซมสําหรับหน่วย 2-bolt ของเราได้หรือไม่?

ตอบ: ใช่ เราให้บริการการผลิตใหม่โดยเฉพาะสําหรับ R3W 2-bolt คอร์ที่ใช้จากผู้ขายยอดขาย B-end ต่างประเทศขณะที่ชุดของเงื่อนไขก่อนต้องถูกระบุ ก่อนที่คุณส่งแกนเหล่านั้นไปยังสถานที่ของเรา.ทุกแกนที่เข้ามาจะผ่านการตรวจสอบการเข้าหลายมิติอย่างเข้มงวดกลมคลาชที่เผาไหม้ หรือเกิดความเสียหายทางกลภายในที่ไม่สามารถแก้ไขได้ จะถูกปฏิเสธเพื่อการผลิตใหม่เราจะส่งรูปตรวจสอบทั้งหมด และรายงานการประเมินข้อเขียน สําหรับทุกคอร์ที่ถูกตัดคุณจะต้องรับทุกขนของระหว่างประเทศค่าธรรมเนียมการนําเข้าและค่าชําระสินค้าสําหรับการจัดส่งแกนที่ใช้ไปยังจีนบริการของเราครอบคลุมการแยกแยกทั้งหมด การทําความสะอาดทางความร้อนหลายระยะ การวัดมิติ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สวมใส่ การประกอบชิ้นใหม่อย่างแม่นยํา และการทดสอบบนเบนคของไดนาโมเมตรทั้งหมดเราจะเซ็นข้อตกลงทางเทคนิค เพื่อยืนยันมาตรฐานการเปลี่ยนส่วนประกอบ, อุปกรณ์การทดสอบเบนช์และขอบเขตการรับประกันสุดท้ายสําหรับหน่วยเสร็จส่ง. กรุณาจัดลําดับแกนของคุณและส่งรายการคลังสินค้าแกน ก่อนการจัดส่งสําหรับตารางการผลิตที่เหมาะสมของเรา

Q2: เมื่อทีมซ่อมแซมของคุณซ่อมแซม R3W 2-bolt ด้วยวารสารประปา shaft input-shaft ที่สวมใส่เล็กน้อย คุณสามารถนํามาใช้วิธีการใด และการซ่อมแซมจะส่งผลกระทบต่อการครอบคลุมการรับประกัน?

A: เมื่อเราตรวจพบช่องแหวนสกัดบนวารสารปิดแกนเข้าของ R3W 2-bolt การส่งระหว่างกระบวนการการผลิตใหม่เรานําการซ่อมบํารุง bushing-inlay เป็นหลักเป็นทางแก้ไขทางเทคนิคหลักของเรา แทนที่จะตัดขาดโดยตรง, ยกเว้นวัสดุพื้นฐานของแกนไม่มีการบิดหรือความเหนื่อยหักเทคนิคของเราจะดําเนินการแปรรูปแม่นยําสําหรับสถานะที่สวมและกดบน anti‐wear bushing เพื่อคืนมาตรฐานการปิดเดิมเราจะบันทึกรายการซ่อมแซมนี้เข้าไปในระบบติดตามภายในและผูกบันทึกซ่อมแซมกับหมายเลขลําดับเฉพาะของหน่วยหน่วยที่มีการซ่อมบํารุง bushing-inlay ที่มีคุณสมบัติยังคงได้รับการรับประกันสินค้าใหม่แบบธรรมดาของเราแต่ถ้าแกนได้รับการแตกลึก การปรับแปลง torsion หรือ abrasion มากเกินการผสมผสาน, เราจะปฏิเสธการซ่อมแซมและแทนที่เราจะไม่ซ่อนข้อมูลการแปรรูปที่สําคัญใด ๆ จากลูกค้าปลีก B ของเรา.

Q3: หลังจากที่หน่วย R3W 2 โบลท์ที่ผลิตใหม่จบการทดสอบไดนาโมเมตรแล้ว คุณจะดําเนินการรักษากันสนิมอะไรภายในกล่องเกียร์สําหรับการขนส่งทางทะเลระยะยาวและการจัดเก็บคลังสินค้าในต่างประเทศ?

A: เนื่องจากการผลิตใหม่ R3W 2-bolt การส่งถูกสูญเสียทั้งหมดของความเหลว ATF การทดสอบก่อนการบรรจุการจัดการด้านด้านในที่ป้องกันสนิมอย่างมืออาชีพ เป็นสิ่งจําเป็นในการต่อสู้กับสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงและสเปรย์เกลือที่หนักระหว่างการขนส่งทางทะเลหรือการเก็บเก็บของในโกดังต่างประเทศที่ยาวนานเราใช้สารยับยั้งการกัดกรองระเหยที่มีประสิทธิภาพสูง แทนน้ํามันปรับน้ํามันทั่วไป สําหรับพื้นผิวโลหะภายในช่องน้ํามันกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนกระบวนในขณะเดียวกันถุง desiccant ที่มีคุณสมบัติถูกติดตั้งภายในกล่องไม้ IPPC แต่ละกระเป๋าเพื่อดูดซึมความชื้นภายในกล่องอย่างต่อเนื่องกรุณาสังเกตว่าสารต้านสนิมลอยนี้มีวัตถุเพื่อป้องกันการเก็บรักษาเท่านั้น และต้องล้างออกโดยสิ้นเชิงด้วยน้ํายา ATF ที่ระบุโดย Honda ระหว่างการติดตั้งรถ. ในสภาพการบรรจุที่ปิดดี ระยะเวลาการป้องกันสนิมที่ใช้ได้สูงสุดถึง 12 เดือน หากโกดังในท้องถิ่นของคุณต้องการเก็บกล่องเกียร์เหล่านี้นานกว่าระยะเวลานี้คุณควรจัดการตรวจสอบใหม่และการบําบัดต่อการสนิมครั้งที่สอง ก่อนการติดตั้งรถยนต์จริง.