ชุดเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 2WD A6MF1 สำหรับ Hyundai Tucson ix35 Sonata Kia Sportage Optima 2.0L 2.4L ปี 2009-2016 เกียร์ประกอบใหม่ทั้งชุด OE 450003B400

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์

นี่คือชุดเกียร์อัตโนมัติ A6MF1 2WD 6 สปีดที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ หรือที่เรียกว่าเกียร์ 6F24 โรงงานได้ปรับปรุงใหม่สำหรับรถยนต์ Hyundai และ Kia 2WD ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0L / 2.4L ส่วนประกอบหลักทุกชิ้น รวมถึงคลัตช์ ลูกสูบ แบริ่ง ซีล และปะเก็น ถูกเปลี่ยนด้วยอะไหล่คุณภาพสูงใหม่ทั้งหมด ชุดประกอบที่สมบูรณ์ประกอบด้วยทอร์คคอนเวอร์เตอร์ วาล์วบอดี้ อ่างน้ำมันเครื่อง และโซลินอยด์ภายใน กระปุกเกียร์ที่ปรับปรุงใหม่นี้เป็นอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับเกียร์ A6MF1 2WD ที่ชำรุดเดิม ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งแบบ bolt-on โดยตรงเพื่อแก้ไขปัญหาการลื่น การเปลี่ยนเกียร์ที่กระตุก ไม่มีกำลัง และข้อบกพร่องทั่วไปของเกียร์

2. ตารางการติดตั้งและพารามิเตอร์

3. มาตรฐานการตรวจสอบและการทดสอบ

เราถอดประกอบเกียร์ A6MF1 ทุกชิ้นอย่างสมบูรณ์ ทำความสะอาดชิ้นส่วนตัวเรือนและโลหะทั้งหมดในถังทำความสะอาดอัลตราโซนิก ตรวจสอบตัวเรือนหารอยแตก การสึกหรอ และความเสียหายของเกลียว ชิ้นส่วนภายในที่สึกหรอทั้งหมดจะถูกเปลี่ยน หลังจากประกอบใหม่ เกียร์ A6MF1 ที่ปรับปรุงใหม่ทุกชิ้นจะทำงานบนแท่นทดสอบไดโนระดับมืออาชีพนานกว่า 30 นาที เราทดสอบแรงดันสาย แรงดันน้ำมัน การเปลี่ยนเกียร์ การทำงานของคลัตช์ การรั่วไหลของน้ำมัน และความเสถียรของอุณหภูมิภายใต้ภาระการขับขี่จำลอง หน่วยที่มีการเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติหรือแรงดันเบี่ยงเบนจะได้รับการปรับปรุงใหม่ก่อนบรรจุภัณฑ์ แต่ละหน่วยจะมาพร้อมกับรายงานการทดสอบไดโน

4. ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันหลัก

ส่วนประกอบที่สึกหรอทั้งหมดได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด แทนที่จะเป็นการทำความสะอาดอย่างง่าย A6MF1 ที่ปรับปรุงใหม่ของเราใช้แผ่นเสียดทาน แผ่นเหล็ก ชุดซีล และแบริ่งตามสเปค OEM ชุดประกอบที่สมบูรณ์พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์และวาล์วบอดี้ พร้อมสำหรับการติดตั้งโดยตรงโดยไม่ต้องซื้ออะไหล่เพิ่มเติม ทดสอบด้วยไดโนเพื่อรับประกันประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่เสถียร เราจับคู่สเปค OE อย่างเคร่งครัด ไม่ต้องดัดแปลง เมื่อเทียบกับเกียร์มือสอง หน่วยที่ปรับปรุงใหม่ของเรามีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและคุณภาพที่คาดการณ์ได้

5. คำแนะนำการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

1. ก่อนติดตั้งเกียร์ที่ปรับปรุงใหม่ ให้ล้างและทำความสะอาดหม้อน้ำหล่อเย็นและท่อน้ำมันของรถให้ทั่วถึงเพื่อขจัดเศษโลหะจากเกียร์เก่าที่ชำรุด หม้อน้ำที่สกปรกเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกียร์ใหม่ชำรุด
2. ใช้ของเหลว ATF ของ Hyundai/Kia ที่ถูกต้องตามข้อกำหนดของโรงงาน เติมปริมาณน้ำมันที่เหมาะสม
3. ตรวจสอบชุดสายไฟ ขั้วต่อ และสายดินอีกครั้ง ตรวจสอบการเชื่อมต่อโซลินอยด์
4. หลังการติดตั้ง ให้ดำเนินการปรับค่า TCM และขั้นตอนการเรียนรู้ใหม่ ทดสอบการขับขี่อย่างค่อยเป็นค่อยไป
5. หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักและการขับขี่ที่รุนแรงภายใน 200 กม. แรกหลังการติดตั้ง

6. การบรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

เกียร์จะถูกห่อด้วยฟิล์มกันสนิมและแผ่นโฟม ยึดบนลังไม้เนื้อแข็งด้วยตัวยึดโลหะ มีกล่องไม้ที่ผ่านการอบด้วยความร้อน IPPC สำหรับการขนส่งทางทะเลเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการรมควันของศุลกากรระหว่างประเทศ ติดป้ายกันกระแทกบนบรรจุภัณฑ์ เราสนับสนุนเงื่อนไขการจัดส่ง FOB, CIF, DDP สามารถจัดเตรียมการขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก

7. การแนะนำความแข็งแกร่งของโรงงาน

โรงงานของเราเชี่ยวชาญในการปรับปรุงชุดเกียร์อัตโนมัติมานานกว่า 18 ปี มุ่งเน้นที่ซีรีส์ 6AT ของรถยนต์เกาหลี เช่น A6MF1, A6MF2, A6LF เรามีเวิร์กช็อปสำหรับการถอดประกอบ ทำความสะอาด ประกอบ และทดสอบไดโนอย่างครบวงจร เราจัดหาเกียร์ที่ปรับปรุงใหม่ให้กับอู่ซ่อมรถ ผู้ค้าส่งอะไหล่รถยนต์ทั่วโลก เรามีสต็อก A6MF1 2WD เพียงพอ รองรับการขายส่งจำนวนมากและคำสั่งซื้อทดลองขนาดเล็ก

8. คำถามที่พบบ่อย

Q1: เราสามารถส่งแกน A6MF1-2WD มือสองที่จัดหาในท้องถิ่นไปยังโรงงานของคุณและขอรับบริการปรับปรุงใหม่แบบฝากขายสำหรับโครงการขายส่งของเราได้หรือไม่?

A: ใช่ เรามีบริการปรับปรุงใหม่แบบฝากขายอย่างมืออาชีพสำหรับแกน A6MF1-2WD มือสองของ B-End wholesalers ในต่างประเทศ โดยมีเงื่อนไขเบื้องต้นหลายประการที่ต้องยืนยันก่อนที่คุณจะจัดส่งแกนไปยังเวิร์กช็อปของเรา แกนที่เข้ามาแต่ละชิ้นจะผ่านการตรวจสอบขาเข้าอย่างครอบคลุม แกนที่มีตัวเรือนแตก เกลียวติดตั้งเสียหายอย่างรุนแรง การกัดกร่อนจากน้ำท่วม คลัตช์ไหม้ หรือความเสียหายทางกลภายในที่ไม่สามารถแก้ไขได้ จะถูกปฏิเสธการซ่อมแซม เราจะจัดส่งรูปถ่ายการตรวจสอบแบบเต็มชุดและรายงานการประเมินที่เป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับแกนที่ไม่มีคุณสมบัติทั้งหมด คุณจะต้องรับผิดชอบค่าขนส่งระหว่างประเทศทั้งหมด ภาษีนำเข้า และค่าธรรมเนียมการดำเนินพิธีการศุลกากรสำหรับการขนส่งแกนเกียร์มือสองเข้าสู่ประเทศจีน ขอบเขตบริการของเราครอบคลุมการถอดประกอบเต็มรูปแบบ การทำความสะอาดด้วยความร้อนแบบอัลตราโซนิกหลายขั้นตอน การวัดขนาดส่วนประกอบที่สำคัญ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ การประกอบที่แม่นยำ และการทดสอบบนแท่นไดนาโมมิเตอร์ที่สมบูรณ์ เราจะลงนามในข้อตกลงทางเทคนิคอย่างเป็นทางการเพื่อกำหนดมาตรฐานการเปลี่ยนส่วนประกอบ รายการทดสอบบนแท่น และขอบเขตการรับประกันสำหรับหน่วยที่เสร็จสมบูรณ์ที่คุณฝากขาย โปรดคัดแยกแกนของคุณและส่งรายการสินค้าแกนโดยละเอียดล่วงหน้าก่อนการจัดส่งเพื่อให้เราสามารถจัดตารางการผลิตที่เหมาะสมได้

Q2: คุณจะใช้มาตรการทางเทคนิคใดหากแกนซีลเพลาอินพุตของ A6MF1-2WD มีร่องสึกเป็นวงแหวนระหว่างการปรับปรุงใหม่ และหน่วยที่ซ่อมแซมดังกล่าวจะยังคงอยู่ภายใต้การรับประกันเต็มหรือไม่?

A: เมื่อช่างเทคนิคของเราตรวจพบร่องสึกเป็นวงแหวนบนแกนซีลเพลาอินพุตของ A6MF1-2WD ระหว่างขั้นตอนการปรับปรุงใหม่ การซ่อมแซมด้วยการฝังบุชชิ่งแบบกดเข้าจะเป็นวิธีแก้ปัญหาหลักของเรา โดยมีเงื่อนไขว่าโลหะฐานของเพลาอินพุตไม่แสดงการบิดเบี้ยวหรือรอยร้าวจากการล้า เราทำการกลึงพื้นผิวแกนที่สึกหรออย่างแม่นยำและกดบุชชิ่งอัลลอยด์กันสึกเพื่อคืนขนาดแกนเดิม เพื่อให้ซีลน้ำมันสามารถแนบสนิทและขจัดความเสี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันที่อาจเกิดขึ้น การดำเนินการซ่อมแซมนี้จะถูกบันทึกไว้ในฐานข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับภายในของเราและผูกติดกับหมายเลขซีเรียลเฉพาะของหน่วย หน่วยที่เสร็จสมบูรณ์ด้วยการซ่อมแซมบุชชิ่งแบบฝังที่มีคุณสมบัติเหมาะสมยังคงได้รับการรับประกันผลิตภัณฑ์ที่ปรับปรุงใหม่ตามมาตรฐานของเรา อย่างไรก็ตาม หากเพลาอินพุตมีรอยร้าวลึก การบิดเบี้ยว หรือการเสียดสีเกินกว่าค่าที่ยอมรับได้ในการกลึง เราจะทิ้งเพลาเก่าและติดตั้งเพลาทดแทนใหม่แทน เราจะไม่ปิดบังบันทึกการกลึงที่สำคัญจากลูกค้าขายส่ง B-End ของเรา

Q3: คุณมีขั้นตอนป้องกันสนิมภายในอะไรบ้างที่ดำเนินการกับ A6MF1-2WD ที่ปรับปรุงใหม่หลังจากการทดสอบไดนาโมมิเตอร์สำหรับการขนส่งทางทะเลระยะไกลและการจัดเก็บในคลังสินค้าต่างประเทศเป็นเวลานาน?

A: ของเหลว ATF ที่ใช้ทดสอบทั้งหมดจะถูกระบายออกจากหน่วย A6MF1-2WD ที่ปรับปรุงใหม่หลังจากการทดสอบไดนาโมมิเตอร์ ดังนั้นการบำบัดป้องกันสนิมภายในที่เชื่อถือได้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงและละอองเกลือจัดระหว่างการขนส่งทางทะเลหรือการจัดเก็บระยะยาวในคลังสินค้าต่างประเทศ เราใช้สารยับยั้งการกัดกร่อนแบบระเหยคุณภาพสูงแทนน้ำมันหล่อลื่นทั่วไปเพื่อปกป้องพื้นผิวโลหะภายใน รวมถึงหน้าฟันเฟือง ชุดเฟืองท้าย รางแบริ่ง ช่องน้ำมันของวาล์วบอดี้ และแผ่นเหล็กคลัตช์ ในขณะเดียวกัน ถุงสารดูดความชื้นที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะถูกติดตั้งไว้ภายในกล่องไม้ IPPC แต่ละกล่องเพื่อดูดซับความชื้นภายในบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิทอย่างต่อเนื่อง โปรดทราบว่าสารป้องกันสนิมแบบระเหยนี้มีไว้เพื่อการป้องกันการจัดเก็บเท่านั้น และต้องถูกล้างออกอย่างทั่วถึงด้วยของเหลว ATF SP-IV ที่ระบุโดย Hyundai-Kia ในระหว่างการติดตั้งรถยนต์ ภายใต้สภาวะการบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิท ระยะเวลาป้องกันสนิมที่มีประสิทธิภาพสามารถนานถึง 12 เดือน หากคลังสินค้าในท้องถิ่นของคุณต้องจัดเก็บเกียร์ที่ปรับปรุงใหม่เหล่านี้เกินกว่ารอบนี้ คุณจะต้องดำเนินการตรวจสอบซ้ำและการบำบัดป้องกันสนิมครั้งที่สองก่อนการติดตั้งรถยนต์จริง