ชุดเกียร์อัตโนมัติ JF414E แบบปรับปรุงใหม่ พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 31020-3MX0D สำหรับ Nissan Versa March Almera 1.6L HR16DE ปี 2012-2019 เกียร์ 4 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ทดแทนของเดิมโดยตรง

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ชุดเกียร์อัตโนมัติ JF414E แบบขับเคลื่อนล้อหน้า 4 สปีดที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ มาพร้อมกับทอร์คคอนเวอร์เตอร์ที่จับคู่เดิม ส่วนประกอบหลักทุกชิ้นจะถูกถอดประกอบ ทำความสะอาด ตรวจสอบ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอด้วยอะไหล่ใหม่เอี่ยม ประกอบใหม่ และทดสอบด้วยเครื่องไดโน ถูกออกแบบมาเพื่อทดแทนเกียร์เดิมที่ชำรุดสำหรับรถยนต์ซีดานขนาดเล็กของนิสสันโดยตรง เหมาะสำหรับการยกเครื่องรถยนต์ในอู่ซ่อม ลดระยะเวลาการซ่อมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

2. ตารางการติดตั้งและพารามิเตอร์

3. มาตรฐานการตรวจสอบและการทดสอบ

หลังจากการประกอบใหม่ทั้งหมด เกียร์ JF414E แต่ละชุดจะทำงานบนเครื่องทดสอบไดโนเกียร์โดยเฉพาะ เราทดสอบแรงดันการเปลี่ยนเกียร์ การตอบสนองการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลง ฟังก์ชันการล็อกอัพ การตรวจสอบการรั่วไหล และการตรวจสอบเสียงรบกวนภายใต้ภาระการขับขี่จำลอง วงจรไฮดรอลิกทั้งหมดจะถูกล้างทำความสะอาด ทุกหน่วยจะต้องผ่านรายงานการทดสอบไดโนฉบับสมบูรณ์ก่อนบรรจุ หน่วยที่ล้มเหลวจะถูกส่งกลับเพื่อถอดประกอบและปรับปรุงใหม่ จะไม่มีผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการรับรองออกจากโรงงาน

4. ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันหลัก

แผ่นคลัตช์ ปะเก็นซีล แบริ่ง และโซลินอยด์ทั้งหมดที่สึกหรอง่ายได้รับการเปลี่ยนใหม่ในระหว่างกระบวนการปรับปรุงใหม่ ชุดวาล์วได้รับการทำความสะอาดและปรับเทียบ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ได้รับการตรวจสอบและปรับสมดุลใหม่ เราเก็บรักษาบันทึกการติดตามที่เข้มงวดสำหรับทุกขั้นตอนการปรับปรุงใหม่ การติดตั้งแบบ drop-in โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม ช่วยลดเวลาในการซ่อมรถยนต์ครอบครัวขนาดเล็กของนิสสันได้อย่างมาก

5. คำแนะนำการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

ก่อนการติดตั้ง ให้ยืนยันหมายเลข VIN เพื่อตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนเกียร์ที่ถูกต้อง ล้างหม้อน้ำหล่อเย็นรถยนต์และท่อส่งน้ำมันเกียร์ให้สะอาดหมดจด สิ่งสกปรกตกค้างเก่าภายในออยล์คูลเลอร์ต้องถูกทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์ เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของนิสสันตามที่กำหนดหลังการติดตั้ง หลังจากการทดสอบขับขี่ครั้งแรก ให้ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน ดำเนินการปรับเทียบและเรียนรู้กระบวนการสำหรับชุดควบคุมเกียร์ให้สมบูรณ์ อย่าขับขี่ด้วยภาระหนักทันทีหลังจากการสตาร์ทครั้งแรก

6. การบรรจุและการขนส่ง

เกียร์ที่ปรับปรุงใหม่แต่ละชิ้นจะถูกห่อด้วยโฟมกันกระแทกหนา จากนั้นบรรจุในกล่องไม้อัดส่งออกที่แข็งแรงพร้อมเครื่องหมายรมควัน IPPC เรายึดเกียร์ไว้ภายในกล่องไม้ด้วยตัวยึดเหล็กเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่และการชนกันระหว่างการขนส่งทางทะเลหรือทางบก ระบายน้ำมันเกียร์บางส่วนสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศเพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับการขนส่งสินค้าอันตราย

7. แนะนำความแข็งแกร่งของโรงงาน

โรงงานปรับปรุงของเรามีประสบการณ์ยาวนานในการซ่อมเกียร์อัตโนมัติของญี่ปุ่น เรามีเครื่องทดสอบไดโนเกียร์หลายเครื่องและสถานีถอดประกอบประกอบอย่างมืออาชีพ เรามีสต็อกจำนวนมากสำหรับชุดเกียร์นิสสันยอดนิยม รองรับการจัดส่งที่รวดเร็วสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนน้อยจากอู่ซ่อมในท้องถิ่น และให้การสนับสนุนคำปรึกษาด้านเทคนิคสำหรับปัญหาการติดตั้ง

8. คำถามที่พบบ่อย

Q1: คุณจะทำการตรวจสอบการแตกร้าวด้วยอนุภาคแม่เหล็กบนเสื้อเกียร์มือสองสำหรับเกียร์ JF414E ที่ปรับปรุงใหม่หรือไม่?

A1: ใช่ การตรวจสอบการแตกร้าวด้วยอนุภาคแม่เหล็กเป็นขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับเสื้อเกียร์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ทุกชิ้นของเกียร์อัตโนมัติ JF414E ที่ปรับปรุงใหม่ ก่อนเริ่มการประกอบใหม่ ทีมคุณภาพของเราจะตรวจสอบบริเวณที่รับแรงเค้นที่สำคัญอย่างระมัดระวัง รวมถึงจุดยึด รูสลัก และผนังช่องน้ำมันภายใน หากพบรอยร้าวเล็กน้อย เสื้อเกียร์จะถูกทิ้งทันทีแทนที่จะซ่อมแซมด้วยการเชื่อม เราไม่เสี่ยงกับเสื้อเกียร์ที่แตกร้าว เนื่องจากรอยร้าวที่ซ่อนอยู่จะขยายตัวขึ้นเรื่อยๆ หลังจากการรับภาระบนถนน และในที่สุดจะทำให้เกียร์เสียหายอย่างกะทันหัน มาตรฐานการตรวจสอบที่เข้มงวดนี้ช่วยให้ลูกค้า B-end ของเราลดความเสี่ยงในการร้องเรียนหลังการขายในตลาดซ่อมต่างประเทศ

Q2: กฎการตัดสินใจของคุณสำหรับการนำเกียร์ดาวเคราะห์กลับมาใช้ใหม่บน JF414E ในระหว่างการปรับปรุงคืออะไร?

A2: สำหรับชุดเกียร์ดาวเคราะห์ของเกียร์ JF414E เราใช้มาตรฐานการวัดที่เข้มงวดแทนการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างง่าย ช่างเทคนิคจะวัดการสึกหรอของพื้นผิวฟัน ระยะห่างของเฟือง และระยะห่างของรูสลักด้วยไมโครมิเตอร์ระดับมืออาชีพ เมื่อระยะห่างเกินค่าความคลาดเคลื่อนที่เรากำหนด ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ทั้งหมดจะถูกเปลี่ยน แม้ว่าจะไม่มีฟันหักที่เห็นได้ชัด การสึกกร่อนเล็กน้อยบนพื้นผิวฟันจะทำให้ส่วนประกอบเหล่านี้ไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เรามุ่งมั่นที่จะขจัดเสียงรบกวนและเสียงกระแทกที่เกี่ยวข้องกับดาวเคราะห์ในระยะเริ่มต้นหลังจากการติดตั้งรถยนต์ ซึ่งให้การสนับสนุนคุณภาพที่มั่นคงสำหรับธุรกิจขายส่งของคุณ

Q3: เมื่อทดสอบ JF414E ด้วยเครื่องไดโน คุณจะจำลองสภาวะการทำงานที่อุณหภูมิสูงสำหรับตลาดที่มีอากาศร้อน เช่น ละตินอเมริกาหรือไม่?

A3: แน่นอน พิจารณาว่าลูกค้าขายส่งจำนวนมากของเราขายหน่วย JF414E ที่ปรับปรุงใหม่ไปยังละตินอเมริกาและภูมิภาคเขตร้อนอื่นๆ ที่มีอุณหภูมิแวดล้อมสูง การทดสอบไดโนของเราจะเพิ่มอุณหภูมิน้ำมันปฏิบัติการเป็น 95-110 °C สำหรับช่วงเวลาหนึ่งของการทดสอบภายใต้ภาระจำลอง ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงนี้ ผู้ปฏิบัติงานของเราจะตรวจสอบความเสถียรของแรงดันการเปลี่ยนเกียร์ การตอบสนองการล็อกอัพ และประสิทธิภาพการรั่วไหลของซีลน้ำมันซ้ำๆ หากแรงดันผันผวนอย่างมีนัยสำคัญที่อุณหภูมิสูง เกียร์นี้จะถูกส่งกลับเพื่อถอดประกอบและปรับปรุงใหม่ การทดสอบอุณหภูมิสูงแบบกำหนดเป้าหมายนี้ช่วยปรับเกียร์ให้เข้ากับการทำงานบนถนนในเขตอากาศร้อน