ชุดซ่อมเกียร์ TG-81SC U880E ชุดคลัทช์เหล็กปะเก็นซีลโอริงสำหรับ BMW X1 X2 Mini Clubman Countryman XC60 Lexus RX350 Cadillac XT5 Chevrolet Malibu

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ชุดซ่อมเกียร์อัตโนมัติ TG-81SC รุ่นนี้พัฒนาขึ้นสำหรับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ซีรีส์ Aisin TG-81 เข้ากันได้กับเกียร์รุ่น U880E, U880F, GA8F21A, GA8F22AW, AWF8F35, AWF8F45 และ AF50-8 ชุดเต็มประกอบด้วยแผ่นคลัตช์แรงเสียดทานประสิทธิภาพสูง, แผ่นแยกเหล็ก, ปะเก็นเกียร์, ซีลน้ำมันเพลา, โอริง และส่วนประกอบซีลสนับสนุนทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการถอดประกอบและยกเครื่องเต็มรูปแบบ Transmesun จัดหาชุดนี้ให้กับเวิร์กช็อปซ่อมเกียร์อัตโนมัติมืออาชีพ, เครือข่ายร้านซ่อมรถยนต์ และผู้ค้าส่งอะไหล่รถยนต์ในต่างประเทศ ช่วยซ่อมแซมอาการเสียทั่วไปของ TG-81SC เช่น คลัตช์ลื่น, การเข้าเกียร์ล่าช้า, การเปลี่ยนเกียร์กระตุก, น้ำมันรั่ว และแรงดันน้ำมันไม่คงที่ ส่วนประกอบทั้งหมดผลิตตามมาตรฐานแบบ OE เพื่อให้แน่ใจว่าพอดีและมีอายุการใช้งานที่เชื่อถือได้หลังจากการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

2. ตารางการติดตั้งและพารามิเตอร์

3. มาตรฐานการตรวจสอบและทดสอบ

วัตถุดิบทุกชุดจะถูกตรวจสอบก่อนการผลิต แผ่นแรงเสียดทานใช้วัสดุแรงเสียดทานชนิดกระดาษประสิทธิภาพสูงและผ่านการทดสอบวงจรแรงเสียดทานอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียรและประสิทธิภาพการต้านทานการซีดจางภายใต้ภาระหนัก แผ่นเหล็กผ่านการชุบแข็งและอบอ่อน จากนั้นตรวจสอบความเรียบ ผิวสำเร็จ และความแข็ง Rockwell เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปหรือการบิดงอหลังจากการใช้งานเป็นเวลานาน ซีลน้ำมันและโอริงทั้งหมดทำจากยางฟลูออโรคาร์บอนทนอุณหภูมิสูงและผ่านการทดสอบความเข้ากันได้กับ ATF, การต้านทานการเสื่อมสภาพ และความต้านทานการบีบอัด ทีม QC ของเราตรวจสอบปะเก็น แผ่น และซีลแต่ละชิ้นทีละชิ้นกับแบบวาด OE อย่างเป็นทางการเพื่อยืนยันปริมาณและขนาดที่ถูกต้อง มีการทดสอบสุ่มบนแท่นทดสอบเพื่อตรวจสอบความเรียบของการจับคลัตช์และความน่าเชื่อถือของการซีล ชุดอุปกรณ์แต่ละชุดจะมีหมายเลขแบทช์เพื่อการตรวจสอบย้อนกลับ และชิ้นส่วนที่ชำรุดจะถูกนำออกก่อนบรรจุ

4. ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันหลัก

ชุดยกเครื่องหลักที่สมบูรณ์รวมถึงแผ่นแรงเสียดทาน, แผ่นเหล็ก, ปะเก็น, ซีลน้ำมันและโอริงสำหรับการยกเครื่องเกียร์เต็มรูปแบบ วัสดุแรงเสียดทานอัพเกรดพร้อมการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยมเพื่อลดความเสี่ยงของการลื่นไถลระหว่างการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งและการใช้งานภายใต้ภาระหนัก ปะเก็นตัดด้วยเลเซอร์พร้อมรูปทรง OE ที่แม่นยำเพื่อช่วยป้องกันน้ำมันรั่วหลังการยกเครื่อง การจัดหาโดยตรงจากโรงงานพร้อมราคาขายส่งที่แข่งขันได้สำหรับผู้จัดจำหน่ายและร้านซ่อมเกียร์ มาตรฐานมิติ OE ที่เข้มงวดช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถเปลี่ยนได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง มีสต็อกพร้อมใช้งานที่เสถียรเพื่อรองรับการบรรจุและจัดส่งที่รวดเร็วสำหรับคำสั่งซ่อมเร่งด่วน บริการจับคู่ VIN ฟรีช่วยยืนยันเวอร์ชันที่ถูกต้องก่อนสั่งซื้อและลดข้อผิดพลาดในการติดตั้ง มีบริการบรรจุภัณฑ์ฉลากส่วนตัวสำหรับลูกค้า B-end ที่ต้องการสร้างแบรนด์ของตนเอง

5. คำแนะนำการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

ก่อนการติดตั้ง ให้ยืนยันรหัสเกียร์ว่าเป็น TG-81SC และตรวจสอบหมายเลข VIN ของรถยนต์เพื่อแยกแยะรุ่นย่อยที่ไม่เข้ากัน ระบายน้ำมัน ATF เก่าออกให้หมด ถอดประกอบเกียร์อย่างสมบูรณ์ และทำความสะอาดเสื้อเกียร์, ชุดวาล์ว, ช่องน้ำมัน และหม้อน้ำมันอย่างทั่วถึงเพื่อขจัดเศษโลหะจากชิ้นส่วนที่สึกหรอ เปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทาน, แผ่นเหล็ก และชิ้นส่วนซีลทั้งหมดในชุดนี้พร้อมกัน การผสมชิ้นส่วนใหม่กับซีลเก่าหรือแผ่นเก่าอาจทำให้น้ำมันรั่วหรือเกียร์ทำงานผิดปกติ ขันสลักเกลียวทั้งหมดให้แน่นตามค่าแรงบิดในคู่มือบริการอย่างเป็นทางการ หลังจากการประกอบ ให้เติมน้ำมัน ATF ที่ระบุ, ทำการรีเซ็ตการเรียนรู้แบบปรับตัวของเกียร์ให้สมบูรณ์ และทำการทดสอบบนถนน ห้ามใช้งานรถยนต์ภายใต้ภาระหนักทันทีหลังจากการยกเครื่อง หากเกิดรหัสผิดปกติหรือการลื่นไถลหลังการติดตั้ง โปรดติดต่อทีมเทคนิคของเราเพื่อขอความช่วยเหลือจากระยะไกล

6. การบรรจุและการขนส่ง

แผ่นแรงเสียดทานและแผ่นเหล็กจะถูกยึดแยกกันบนแผ่นรองกันความชื้นและกันลื่น ปะเก็น, ซีลน้ำมัน และโอริงจะถูกปิดผนึกในถุงพลาสติกใสกันน้ำมัน จากนั้นส่วนประกอบทั้งหมดจะถูกบรรจุลงในกล่องส่งออกพร้อมแผ่นโฟมกันกระแทกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการบีบอัด กล่องด้านนอกจะพิมพ์แบรนด์ Transmesun, รุ่นเกียร์ TG-81SC และหมายเลขชิ้นส่วนอ้างอิง เราสนับสนุนการขนส่งทางทะเล, การขนส่งทางอากาศ และการจัดส่งด่วนระหว่างประเทศตามกำหนดเวลาของคุณ สำหรับคำสั่งซื้อขายส่งจำนวนมาก สามารถจัดเตรียมเครื่องหมายการจัดส่งที่กำหนดเองได้ เรายังสามารถจัดเตรียมใบแจ้งหนี้ทางการค้า, รายการบรรจุภัณฑ์ และเอกสารสนับสนุนที่จำเป็นสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากร

7. แนะนำความแข็งแกร่งของโรงงาน

เราเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติมืออาชีพที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรม 20 ปี จัดหาชุดยกเครื่องเกียร์, ชุดคลัตช์แรงเสียดทาน, ชุดวาล์ว และเกียร์ที่ผลิตใหม่ให้กับกว่า 150 ประเทศ เราดำเนินงานในโรงงานผลิตอิสระ, แท่นทดสอบมืออาชีพ และห้องปฏิบัติการ QC กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมชิ้นส่วนอะไหล่เกียร์ AT, CVT และ DCT สำหรับศูนย์ยกเครื่องเกียร์ทั่วโลก, ผู้ค้าส่งอะไหล่รถยนต์ และเครือข่ายร้านซ่อม เรายอมรับบริการ OEM และ ODM ฉลากส่วนตัวสำหรับลูกค้า B-end และสามารถปรับแต่งบรรจุภัณฑ์ด้วยโลโก้แบรนด์ของคุณเอง เรามีสต็อกสินค้าจำนวนมากสำหรับรุ่นเกียร์หลักเพื่อรองรับการจัดส่งที่รวดเร็ว ทีมเทคนิคภายในของเราให้การสนับสนุนการจับคู่ระยะยาวและการสนับสนุนหลังการขายสำหรับพันธมิตรขายส่งทั้งหมด

8. คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: อะไรคือความแตกต่างระหว่างรุ่นมาตรฐานและรุ่นอัพเกรดสำหรับงานหนักของชุดยกเครื่อง TG-81SC นี้ และควรใช้แต่ละรุ่นในสถานการณ์ใด?

คำตอบ: ชุดยกเครื่อง TG-81SC รุ่นมาตรฐานของเราใช้แผ่นแรงเสียดทาน, แผ่นเหล็ก และส่วนประกอบซีลตามข้อกำหนด OE ดั้งเดิม ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับขีดจำกัดแรงบิดการออกแบบเดิม เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไปที่มีพฤติกรรมการขับขี่ปกติและระยะทางต่ำกว่า 180,000 กม. เช่น รถยนต์ครอบครัวสำหรับการเดินทางประจำวัน รุ่นอัพเกรดสำหรับงานหนักใช้วัสดุแรงเสียดทานเซรามิกอัพเกรด, แผ่นเหล็กชุบแข็งที่หนาขึ้น และซีลยางฟลูออโรคาร์บอน FKM ประสิทธิภาพสูง สามารถทนต่อแรงบิดต่อเนื่องที่สูงขึ้นและทนความร้อนได้ดีขึ้น เหมาะสำหรับยานพาหนะที่มีการลากจูงบ่อยครั้ง, การขับขี่บนภูเขา หรือระยะทางสูงกว่า 200,000 กม. เราแนะนำให้ผู้ค้าส่งแนะนำรุ่นสำหรับงานหนักให้กับร้านซ่อมที่เน้นการบำรุงรักษายานพาหนะที่มีภาระงานหนัก ซึ่งช่วยลดอัตราการทำงานซ้ำและเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าปลายทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ เราสามารถจัดหาทั้งสองรุ่นในคำสั่งซื้อแบบผสมเพื่อช่วยให้คุณเพิ่มกลุ่มผลิตภัณฑ์ของคุณ

คำถามที่ 2: คุณสามารถจัดเตรียมใบรับรองวัสดุและรายงานการทดสอบสำหรับการตรวจสอบศุลกากรและการทบทวนการปฏิบัติตามข้อกำหนดของตลาดท้องถิ่นในประเทศของเราได้หรือไม่?

คำตอบ: ใช่ เราสามารถจัดเตรียมชุดเอกสารสนับสนุนฉบับสมบูรณ์สำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรและการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดในท้องถิ่นของคุณ เอกสารประกอบด้วยใบรับรองวัสดุของแผ่นแรงเสียดทาน, แผ่นเหล็ก และซีลยาง, รายงานการทดสอบวัตถุดิบ, บันทึกการตรวจสอบแบทช์จากห้องปฏิบัติการ QC ของเรา, ใบแจ้งหนี้ทางการค้า, รายการบรรจุภัณฑ์ และใบรับรองแหล่งกำเนิด เอกสารข้อมูลการทดสอบทั้งหมดอิงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอะไหล่รถยนต์สากล และรายงานจะออกเป็นภาษาอังกฤษ พันธมิตรขายส่งหลายรายของเราในยุโรป, อเมริกาเหนือ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้ใช้เอกสารเหล่านี้อย่างราบรื่นสำหรับการตรวจสอบศุลกากรแบบสุ่มและการทบทวนกฎระเบียบของตลาดท้องถิ่น โปรดแจ้งทีมขายของเราล่วงหน้าเมื่อทำการสั่งซื้อ และเราจะจัดเตรียมเอกสารเหล่านี้พร้อมกับการจัดส่งของคุณ หรือส่งให้คุณทางอีเมลแยกต่างหาก

คำถามที่ 3: หากชิ้นส่วนบางส่วนของชุดยกเครื่องหมดสต็อก เราสามารถจัดส่งแยกสำหรับสินค้าที่มีอยู่และส่งส่วนที่เหลือในภายหลังได้หรือไม่? กฎการคิดค่าบริการสำหรับการจัดส่งแยกคืออะไร?

คำตอบ: เราสนับสนุนการจัดส่งแยกสำหรับคำสั่งซื้อที่มีสต็อกไม่เพียงพอบางส่วน เมื่อเรายืนยันว่าสินค้าใดพร้อมแล้ว เราจะบรรจุและจัดส่งชิ้นส่วนที่มีอยู่ก่อน และจัดเตรียมสินค้าที่เหลือทันทีที่การผลิตเสร็จสิ้น สำหรับลูกค้าขายส่งทั่วไป เราจะไม่คิดค่าธรรมเนียมการจัดการเพิ่มเติมสำหรับการจัดส่งแยก อย่างไรก็ตาม คุณต้องทราบว่าการจัดส่งแต่ละครั้งจะสร้างค่าขนส่งแยกต่างหากหากคุณเลือกการขนส่งทางอากาศหรือการจัดส่งด่วน หากคุณเลือกการขนส่งทางทะเล เราขอแนะนำให้รอจนกว่าสต็อกจะครบเพื่อรวมเป็นหนึ่งการจัดส่งเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ทีมขายของเราจะแจ้งสถานะสต็อก, วันที่พร้อมโดยประมาณ และส่วนต่างค่าขนส่งให้คุณทราบอย่างชัดเจนก่อนที่เราจะยืนยันการจัดส่งแยก เพื่อให้คุณสามารถตัดสินใจขั้นสุดท้ายตามความต้องการเร่งด่วนของร้านซ่อมปลายทางของคุณได้